皮卡柴油版的排放標(biāo)準(zhǔn)大多是符合最新規(guī)定的。如今，環(huán)保要求日益嚴(yán)格，汽車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，眾多皮卡柴油版車型積極跟進(jìn)。像江淮帥鈴T8、長(zhǎng)城風(fēng)駿7等柴油版都已符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車廠商為了讓產(chǎn)品能在市場(chǎng)上順利流通，適應(yīng)各地政策，都在努力提升技術(shù)，使皮卡柴油版的排放達(dá)到最新規(guī)定要求，以滿足環(huán)保與市場(chǎng)的雙重需求 。

不同地區(qū)對(duì)于汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間和要求存在差異，這也影響著皮卡柴油版是否符合當(dāng)?shù)氐淖钚乱?guī)定。自2018年1月1日起，所有制造、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的輕型柴油車須符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)要求，不過部分省份和城市會(huì)提前執(zhí)行。例如河南省在2016年11月1日起，所有機(jī)動(dòng)車就均須滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)才可進(jìn)行登記注冊(cè)；烏魯木齊市也對(duì)新購(gòu)入機(jī)動(dòng)車和進(jìn)入該市的二手車設(shè)置了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的門檻。而烏蘇市、石河子市當(dāng)時(shí)還未收到執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的通知，柴油國(guó)四型皮卡依舊可以上牌 。

再看國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，2018年起北京市就開始實(shí)施，柴油皮卡若要在北京上牌必須符合該標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于柴油車氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放量的要求大幅降低，皮卡作為商用車，上牌條件與乘用車不同，傳統(tǒng)燃油車輛尤其是柴油車上牌條件更為嚴(yán)格 。

對(duì)于二手柴油四驅(qū)皮卡而言，排放標(biāo)準(zhǔn)不僅關(guān)乎是否符合最新規(guī)定，還對(duì)其使用有著重大影響。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)三柴油車輛通行限制更嚴(yán)格，許多城市停止排放檢驗(yàn)并準(zhǔn)備淘汰；國(guó)四車型面臨停止銷售和注冊(cè)問題，二手車輛上牌困難且會(huì)被限行；國(guó)五車型雖能正常使用，但保值率會(huì)受到影響。國(guó)內(nèi)柴油型皮卡排放多為國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，不過一些地區(qū)的皮卡柴油版也在不斷向國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn) 。

總的來說，皮卡柴油版在排放標(biāo)準(zhǔn)上整體呈現(xiàn)積極符合最新規(guī)定的趨勢(shì)。汽車廠商的努力以及各地政策的推動(dòng)，都使得皮卡柴油版在環(huán)保要求日益嚴(yán)格的當(dāng)下，不斷提升自身排放水平。消費(fèi)者在購(gòu)買皮卡柴油版時(shí)，需關(guān)注當(dāng)?shù)鼐唧w的排放標(biāo)準(zhǔn)政策，以便做出更合適的選擇 。