寶馬 8 系的操控性很好。它采用最新底盤技術(shù)和懸掛系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性出眾，無論是高速疾馳還是彎道駕駛，都能讓駕駛者充滿信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋精準(zhǔn)，動力輸出充沛且加速平順，油門響應(yīng)靈敏，變速箱換擋邏輯出色。再加上低趴車身、大尺寸輪轂等設(shè)計優(yōu)化了空氣動力學(xué)。諸多因素共同作用，為駕駛者帶來了出色的操控體驗與極致駕駛樂趣。

從底盤和懸掛來看，寶馬8系的這套組合就像是一位沉穩(wěn)的舞者，在各種路況下都能跳出優(yōu)雅且穩(wěn)健的“舞步”。在高速行駛時，底盤扎實得如同扎根于地面，不會有絲毫的飄動感，每一次細微的路面起伏，都被懸掛系統(tǒng)巧妙地化解，不僅減少了顛簸感，更保證了車內(nèi)乘客的舒適性。而當(dāng)進入彎道，底盤調(diào)校的運動特性就發(fā)揮得淋漓盡致，它能夠給予車身足夠的支撐力，讓車輛在彎道中保持穩(wěn)定的姿態(tài)，仿佛是被一只無形的大手穩(wěn)穩(wěn)托住，讓駕駛者可以自信地把控方向，盡情享受過彎的快感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是寶馬8系操控性的一大亮點。精準(zhǔn)的反饋就像是駕駛者與車輛之間建立了一種心靈感應(yīng)，方向盤的每一個細微轉(zhuǎn)動，車輛都能迅速且準(zhǔn)確地做出反應(yīng)。這種精準(zhǔn)度讓駕駛者在駕駛過程中對車輛的行駛軌跡有著絕對的掌控，無論是在狹窄的街道中靈活穿梭，還是在賽道上進行激烈的駕駛，都能做到游刃有余。

動力系統(tǒng)同樣為其操控性增色不少。那臺3.0T L6渦輪增壓發(fā)動機，猶如一頭隨時準(zhǔn)備狂奔的猛獸，340馬力和500?！っ着ぞ氐妮敵觯瑸檐囕v提供了源源不斷的強勁動力。油門響應(yīng)靈敏得如同閃電，輕輕一踩，動力便洶涌而來，推背感十足。與之匹配的8擋手自一體變速箱更是默契十足，換擋邏輯清晰合理，換擋過程平順流暢，幾乎感覺不到頓挫，無論是升擋還是降擋，都能在恰當(dāng)?shù)臅r候完成，讓駕駛過程一氣呵成。

外觀設(shè)計方面，低趴的車身姿態(tài)、擾流腰線、硬朗溜背造型、大尺寸輪轂和高性能輪胎，可不只是為了好看。它們就像是一群默默協(xié)作的工程師，從空氣動力學(xué)的角度，為車輛的操控性能添磚加瓦。低趴的車身降低了車輛的重心，提高了行駛的穩(wěn)定性；擾流腰線和溜背造型減少了風(fēng)阻，讓車輛在高速行駛時更加順暢；大尺寸輪轂和高性能輪胎則提供了更好的抓地力，確保車輛在各種路況下都能牢牢地“抓住”地面。

此外，寶馬8系配備的四驅(qū)系統(tǒng)和整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，更是如虎添翼。四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況和駕駛需求，智能地分配動力到各個車輪，在濕滑路面或者激烈駕駛時，提供更好的牽引力和穩(wěn)定性；整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓車輛在轉(zhuǎn)向時更加靈活，無論是低速時的轉(zhuǎn)彎半徑，還是高速時的轉(zhuǎn)向響應(yīng)，都得到了顯著的優(yōu)化。

總的來說，寶馬8系的操控性是多方面優(yōu)秀因素共同鑄就的。從底盤、懸掛、轉(zhuǎn)向到動力，再到外觀設(shè)計以及一系列先進的系統(tǒng)配置，每一個環(huán)節(jié)都緊密配合，共同為駕駛者打造出了一個操控性能卓越的駕駛環(huán)境，無論是日常駕駛還是追求極致駕駛樂趣，它都能出色地滿足需求。