蔚來換電池的費(fèi)用目前主要有兩種計算方式。方案一是基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi) 9.9 元/次加上（電費(fèi) + 服務(wù)費(fèi)）乘以換電度數(shù)；方案二則是（電費(fèi) + 服務(wù)費(fèi)）乘以換電度數(shù)，若換得電量未達(dá) 20 度，按 20 度收取服務(wù)費(fèi)，電費(fèi)按實際換得電量計算。其中，度電服務(wù)費(fèi)各站不同且一個月調(diào)整一次，依據(jù)國網(wǎng)價格變動。首任車主還享有一定次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)。

具體來說，在方案一中，那 9.9 元的基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)是每次換電都會固定收取的，就如同開啟一場特別旅程的“入場券”。而（電費(fèi) + 服務(wù)費(fèi)）乘以換電度數(shù)這部分，則充分考慮了能源消耗與服務(wù)成本。換電度數(shù)是換電前后兩塊電池的度數(shù)之差，清晰地反映出車輛實際補(bǔ)充的電量。電費(fèi)則取決于換電站所在場地的電價，不同地區(qū)的電價存在差異，比如廣州地區(qū)大部分蔚來換電站電費(fèi)在 0.87 - 1.1 元/度電之間 ，這是電力資源本身的價值體現(xiàn)。服務(wù)費(fèi)則是為了合理攤平換電站運(yùn)營等各方面成本而收取的費(fèi)用，像廣州地區(qū)為 0.38 - 0.63 元/度電。

方案二沒有基礎(chǔ)服務(wù)費(fèi)這一額外支出，看似更為簡潔。但當(dāng)換得電量未達(dá)到設(shè)定的最低換得電量 20 度時，會按照最低 20 度收取對應(yīng)服務(wù)費(fèi)，這也保障了換電站運(yùn)營的基本成本。電費(fèi)依舊按照真實換得電量計算，公平合理地反映出車輛實際使用的電力價值。

以蔚來 75 度、100 度和 150 度三種能量電池為例，在新的計算方式下，滿電時電費(fèi)部分與此前一致，服務(wù)費(fèi)方面，75 度電池包服務(wù)費(fèi) 30 元，100 度為 40 元，未來 150 度電池包普及后，服務(wù)費(fèi)將為 60 元。而且，首任車主無疑是擁有“特權(quán)”的幸運(yùn)兒。若首任車主不選擇家充樁，每月可享受 6 次免費(fèi)換電服務(wù)；若選擇了家充樁，每月也有 4 次免費(fèi)換電機(jī)會。在免費(fèi)次數(shù)用完之后，才會按照上述的收費(fèi)方案進(jìn)行計費(fèi)。

總之，蔚來換電池費(fèi)用的計算方式綜合考慮了多方面因素，既兼顧了運(yùn)營成本與市場價格波動，又為車主提供了多樣化的選擇與一定的優(yōu)惠福利，致力于為用戶帶來更加公平、合理且貼心的換電服務(wù)體驗。