大眾新車型的燃油經濟性相當出色。以速騰為例，它有多個版本，官方綜合油耗保持在六升以內，最高僅 5.96 升；全新寶來 1.2T 百公里油耗為 5.78 升；途岳 2025 款新銳 300TSI 銳享版，搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，燃油效率高。大眾新車型憑借先進發(fā)動機技術、合理的變速箱匹配、車身輕量化及空氣動力學設計等，有效降低了油耗，為消費者帶來經濟實惠的出行體驗 。

除了上述車型，新 1.5T 發(fā)動機引入國內后，應用在了速騰、寶來、邁騰等多款車型上，它采用米勒循環(huán)，油耗大幅降低，甚至比 1.4T 車型還要低。這一先進的發(fā)動機技術無疑是大眾新車型提升燃油經濟性的一大法寶。

上汽大眾的途岳 2025 款新銳 300TSI 銳享版也展現出了良好的燃油經濟性。其新途岳 WLTC 綜合工況油耗低至 5.93L/100Km，并且只需加注 92 號汽油，在燃油成本上為消費者減輕了負擔。

Polo Plus 同樣表現不俗，百公里綜合油耗低至 5.5L。而朗逸的 WLTC 綜合油耗僅為 5.4L/100km，這些數據都直觀地體現出大眾新車型在燃油經濟性方面的優(yōu)秀表現。

在車身設計方面，大眾新車型通過車身輕量化設計，減少了整車重量，使得發(fā)動機在驅動車輛時消耗的能量減少，從而降低了油耗。同時，空氣動力學設計的優(yōu)化，讓車輛在行駛過程中減少了風阻，這也對燃油經濟性的提升起到了積極作用。變速箱的合理匹配也功不可沒，比如速騰采用七檔干式雙離合變速箱，能夠讓發(fā)動機在不同工況下都能保持較為經濟的運轉狀態(tài)。

大眾新車型在燃油經濟性上確實下足了功夫。眾多車型憑借先進的發(fā)動機技術、合理的車身設計以及優(yōu)秀的變速箱匹配等多方面優(yōu)勢，實現了較低的油耗水平，為消費者在日常使用中節(jié)省了不少燃油開支，提供了經濟又實惠的出行選擇，無疑在市場上具有很強的競爭力 。