東風(fēng)猛士與同類車型相比，在價(jià)格、性能、配置等方面均有顯著優(yōu)勢(shì)。價(jià)格上，相比部分進(jìn)口車型更為親民；性能方面，動(dòng)力硬核，越野性能出色，像猛士 917 零百加速僅 6 秒，還能登頂世界最高沙峰。配置上，民用版關(guān)鍵部件采用進(jìn)口提升品質(zhì)，內(nèi)飾精致實(shí)用。此外，它有著深厚的技術(shù)積累，智能化程度也在與華為的合作中大幅提升，綜合優(yōu)勢(shì)明顯 。

先來看價(jià)格優(yōu)勢(shì)，東風(fēng)猛士民用版價(jià)格有著一定的吸引力。和一些進(jìn)口同類車型比起來，它展現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。像猛士917，在80萬預(yù)算這個(gè)區(qū)間，相較于路虎衛(wèi)士等車型，價(jià)格更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，猛士917在和寶馬X5對(duì)比時(shí)，內(nèi)飾配置豐富程度相當(dāng)，但卻能提供更多功能，這無疑讓消費(fèi)者花同樣的錢能享受到更多價(jià)值。其民用版基礎(chǔ)款價(jià)格約為48.68萬元 ，常見民用版價(jià)格一般在78 - 120萬元之間，這樣的定價(jià)策略使得更多消費(fèi)者能夠有機(jī)會(huì)擁有這款優(yōu)秀的車型。

再談?wù)勑阅芊矫妫瑬|風(fēng)猛士的表現(xiàn)堪稱卓越。動(dòng)力系統(tǒng)是其一大亮點(diǎn)，就拿猛士MS600來說，它搭載的東風(fēng)康明斯6.7T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，在實(shí)際的使用場(chǎng)景中，比如復(fù)雜路況和實(shí)戰(zhàn)環(huán)境里，都展現(xiàn)出了出色的性能。猛士917更是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)，增程式版本搭載1.5T增程器，純電版本馬力近1100匹，零百加速僅4.2秒左右，這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù)在同類車型中名列前茅。不僅如此，在越野性能上，它也毫不遜色。猛士917滿載最小離地間隙在空氣懸架加持下達(dá)230mm，通過性極佳。猛士M-HUNTER更是配備37英寸超大極限越野輪胎和賽車級(jí)氮?dú)鉁p震系統(tǒng)，越野能力進(jìn)一步增強(qiáng)，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種極端路況。

配置上，東風(fēng)猛士同樣可圈可點(diǎn)。民用版車型為了提升品質(zhì)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件采用進(jìn)口，從源頭上保障了車輛的質(zhì)量。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則是往民用化需求靠攏，精致又實(shí)用。車內(nèi)采用Nappa真皮座椅，給予乘客舒適的乘坐體驗(yàn)；大尺寸中控顯示屏不僅方便駕駛者操作各種功能，還提升了車內(nèi)的科技感；5G車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)讓車輛時(shí)刻與外界保持緊密聯(lián)系；丹拿音響則為車內(nèi)營(yíng)造出高品質(zhì)的音樂氛圍。而且，行李倉(cāng)容積可觀，后排座椅具備多種調(diào)節(jié)和功能，滿足了日常出行和旅行的各種需求。

東風(fēng)猛士的技術(shù)積累也是同類車型難以比擬的。它具有軍用頂級(jí)越野車血統(tǒng)，多年來在軍事領(lǐng)域的研發(fā)和實(shí)踐，為其積累了深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。全新研發(fā)的專屬豪華電動(dòng)越野綜合技術(shù)，涵蓋滑板越野平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)和全地形智能解決方案等多個(gè)方面，這是其技術(shù)實(shí)力的有力證明。并且，與華為的合作更是如虎添翼，推動(dòng)了車輛智能化的大幅提升，像語(yǔ)音可控功能更豐富，支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)等，讓車輛更具科技魅力。

東風(fēng)猛士憑借在價(jià)格、性能、配置以及技術(shù)積累和智能化等多方面的優(yōu)勢(shì)，在同類車型中脫穎而出。它既有著親民的價(jià)格，又具備強(qiáng)大的動(dòng)力和卓越的越野性能，精致實(shí)用的配置以及深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和先進(jìn)的智能化水平，無論是日常使用還是極限越野挑戰(zhàn)，都能滿足消費(fèi)者的需求，成為眾多消費(fèi)者心目中的理想車型。