奔馳 F1 車隊歷史戰(zhàn)績極為輝煌。早 在 1934 年，戴姆勒的 W25 賽車就憑借輕量化設(shè)計嶄露頭角；1937 年銀箭 W125 時速高達 300 公里/小時，震撼賽車界。1954 年梅賽德斯攜 W196 回歸，全年 12 站全勝。2010 年正式重組車隊后，在 2014 - 2020 年連續(xù)七年斬獲 F1 車隊冠軍。如此傲人成績，足以證明奔馳 F1 車隊在賽車史上的卓越地位與強大實力 。

1954 年，奔馳首次以“Mercedes Benz”作為制造商名稱參賽，這一具有里程碑意義的時刻，由傳奇車手方吉奧駕駛賽車拿下冠軍，當年他還勇奪車手總冠軍。次年，也就是 1955 年，方吉奧和隊友斯特林 - 莫斯配合默契，在全年 7 個分站中一舉奪走 5 個冠軍，方吉奧更是成功蟬聯(lián)車手總冠軍。然而，在 1956 年，奔馳選擇了退出 F1 賽場，但其留下的輝煌戰(zhàn)績卻在賽車歷史長河中熠熠生輝。

時間來到 2009 年，戴姆勒收購并改組布朗車隊，以梅賽德斯 GP - 馬石油 F1 車隊的身份重新踏入 F1 的舞臺。2010 年，重組后的車隊正式開啟新征程，當年車隊排名第 4 。2011 年，車隊積 165 分，依舊位居年度第 4 。到了 2012 年，車隊迎來重要變化，羅斯伯格在中國站獲得首個分站冠軍，這一突破振奮人心，年終車隊積 142 分，排名制造商積分榜第五 。

2013 年，奔馳 F1 車隊進步顯著，獲得 8 個桿位以及 3 場勝利，最終收獲年度制造商亞軍。而 2014 年堪稱車隊的輝煌之年，提前鎖定年度車隊總冠軍，自此開啟了屬于奔馳 F1 車隊的王朝時代。在 2015 - 2016 年，車隊延續(xù)強勁勢頭，再次奪得車隊冠軍。隨后的 2017 - 2018 年，更是提前衛(wèi)冕車隊總冠軍。2019 年，車隊更是一鼓作氣，提前 4 站拿到車隊總冠軍。2020 年，奔馳 F1 車隊續(xù)寫傳奇，連續(xù)第七次奪得 F1 車隊總冠軍。

從早期經(jīng)典賽車的驚艷亮相，到不同時期車手們在賽道上的奮力拼搏，奔馳 F1 車隊用一次次的勝利書寫著屬于自己的榮耀篇章。多年來，車隊不斷在技術(shù)研發(fā)、團隊協(xié)作等方面精益求精，正是這種不懈的追求與努力，鑄就了其在 F1 賽場上的輝煌歷史戰(zhàn)績，成為賽車運動中令人敬仰的傳奇車隊。