上海大眾途觀的操控感受整體不錯(cuò)。

在城市道路，其自動(dòng)駐車系統(tǒng)能在堵車時(shí)讓右腳稍作輕松。頻繁起停時(shí)，D擋油門遲滯明顯，S擋雖動(dòng)力響應(yīng)好但頓挫感強(qiáng)。

1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，1500轉(zhuǎn)渦輪介入，峰值扭矩持續(xù)到4000轉(zhuǎn)以上，加速酣暢淋漓。6速Tiptronic手自一體變速箱日常駕駛用D擋，換擋幾乎無(wú)感覺(jué)。

高速行駛，途觀整體密閉性好，車門車窗雙層膠皮隔音佳，開(kāi)音樂(lè)時(shí)外界噪音影響小，超120公里時(shí)速風(fēng)噪稍顯，但其流線型設(shè)計(jì)使風(fēng)噪在SUV中算控制較好。

后排座椅舒服，空間大。方向盤(pán)調(diào)校是典型大眾風(fēng)格，稍沉但跟手，指向性好。

前麥弗遜后多連桿的懸架偏重舒適性，對(duì)細(xì)微震動(dòng)過(guò)濾徹底，深坎不減速通過(guò)震動(dòng)傳入轎廂少。

眾多車主反饋，電子助力方向低速輕便，高速穩(wěn)重，安全設(shè)計(jì)到位。動(dòng)力不錯(cuò)，油門剎車靈敏，駕駛不疲勞。

雙離合變速箱換擋無(wú)頓挫感，轉(zhuǎn)彎半徑小，操控靈活。D字形方向盤(pán)時(shí)尚且助于定位。有人覺(jué)得和高爾夫操控相似指向精準(zhǔn)，也有人因未習(xí)慣SUV，初期覺(jué)得小區(qū)轉(zhuǎn)彎不便、右前方盲區(qū)大，但熟悉后會(huì)改善。