尼桑6萬(wàn)左右的車如騏達(dá)，操控感受良好。騏達(dá)的三幅式方向盤握感舒適，能為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控起始體驗(yàn)。其搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出線性，起步輕快，匹配的5檔手動(dòng)或CVT變速箱換擋平順，毫無(wú)頓挫感。底盤懸掛組合調(diào)校偏向舒適，能有效過(guò)濾顛簸，過(guò)減速帶震動(dòng)小。整體而言，在這個(gè)價(jià)位能帶來(lái)較為愜意的操控感受 。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，當(dāng)你握住騏達(dá)那三幅式方向盤時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它粗細(xì)適中，恰到好處地貼合手掌，給人一種緊密且安心的握持感。無(wú)論是在城市街道的低速轉(zhuǎn)彎，還是在高速公路上的小幅轉(zhuǎn)向調(diào)整，方向盤的指向都較為精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松且準(zhǔn)確地控制車輛的行駛方向，讓每一次的轉(zhuǎn)向操作都顯得自然流暢。

而騏達(dá)所配備的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，就像是一位性格溫和且穩(wěn)定的伙伴。在日常駕駛中，它的動(dòng)力輸出就如同涓涓細(xì)流般線性。當(dāng)你輕踩油門踏板，車輛會(huì)平穩(wěn)且輕快地起步，不會(huì)有那種突兀的前沖感，讓車內(nèi)的乘客都能享受到舒適的起步體驗(yàn)。并且，在后續(xù)的加速過(guò)程中，動(dòng)力也會(huì)隨著油門的加深而穩(wěn)步提升，整個(gè)過(guò)程非常的順滑。再搭配上5檔手動(dòng)或CVT變速箱，更是如虎添翼。手動(dòng)擋車型能讓熱衷于操控的駕駛者充分享受換擋的樂(lè)趣，清晰的擋位行程和順滑的換擋手感，使每一次換擋都成為一種享受；而CVT變速箱則以其極致的平順性脫穎而出，在換擋過(guò)程中幾乎察覺(jué)不到任何頓挫，就像是絲綢般順滑地完成動(dòng)力的銜接，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)舒適。

不得不提的還有騏達(dá)的底盤懸掛系統(tǒng)。前麥弗遜、后扭力梁懸掛組合經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，展現(xiàn)出了卓越的舒適性。當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面上時(shí)，底盤就像是一位技藝精湛的舞者，輕盈地化解著來(lái)自路面的各種沖擊。那些大小不一的顛簸，在經(jīng)過(guò)底盤的過(guò)濾后，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)已經(jīng)微乎其微。特別是在經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)，你能明顯感覺(jué)到車輛只是微微一顫，就輕松地越過(guò)，車內(nèi)的乘客幾乎不會(huì)受到太大的影響，依舊能保持輕松愜意的狀態(tài)。

總的來(lái)說(shuō)，尼桑騏達(dá)在6萬(wàn)左右這個(gè)價(jià)位上，無(wú)論是方向盤的操控感、動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)，還是底盤懸掛對(duì)顛簸的處理，都展現(xiàn)出了出色的水準(zhǔn)。它能夠滿足駕駛者日常出行的各種需求，同時(shí)還能為車內(nèi)人員帶來(lái)舒適的駕乘體驗(yàn)，無(wú)疑是一款在操控感受方面有著不錯(cuò)表現(xiàn)的車型 。