長(zhǎng)安越野車在越野路況下的通過性較為出色。一方面，諸多長(zhǎng)安越野車型配備智能四驅(qū)技術(shù)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)調(diào)整扭矩分配，確保在復(fù)雜路況下也能擁有良好的牽引力與穩(wěn)定性；另一方面，它們擁有較大的接近角、離去角以及較高的離地間隙，長(zhǎng)行程懸掛還能提升崎嶇路面的操控性。此外，部分車型的強(qiáng)大動(dòng)力與先進(jìn)地形系統(tǒng)也為通過性加分，助力暢行各類越野路況。

具體來說，智能四驅(qū)技術(shù)宛如一位精準(zhǔn)的指揮家，在面對(duì)復(fù)雜越野路況時(shí)，能夠敏銳地感知車輪的抓地情況，迅速且合理地將扭矩分配到各個(gè)車輪。比如在泥濘、雪地或者坑洼路面，車輛的前后輪可能會(huì)因?yàn)楦街Σ煌霈F(xiàn)打滑等情況，這時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)就會(huì)及時(shí)發(fā)揮作用，讓有更好抓地力的車輪獲得更多扭矩，使車輛保持前進(jìn)的動(dòng)力和穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，就像給車輛穿上了一雙防滑且抓地力強(qiáng)的“越野靴”，穩(wěn)健地在各種復(fù)雜路況上前行。

較大的接近角、離去角以及較高的離地間隙，則是長(zhǎng)安越野車應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形的“硬件優(yōu)勢(shì)”。接近角大，意味著車輛在遇到較大的坡坎或者障礙物時(shí)，車頭能夠更從容地爬上，而不用擔(dān)心保險(xiǎn)杠或者車頭底部被刮擦；離去角大，則保證了車輛在離開斜坡等地形時(shí)，車尾不會(huì)因?yàn)榻嵌葐栴}而拖底。較高的離地間隙，就像給車輛安裝了一副高蹺，讓車輛在面對(duì)石塊、凸起等障礙時(shí)，車身底部不至于被碰到，避免對(duì)車輛底盤部件造成損傷，從而可以毫無(wú)顧慮地穿梭在各種復(fù)雜地形之中。

長(zhǎng)行程懸掛更是一大亮點(diǎn)。在崎嶇的越野路面上，坑洼、凸起此起彼伏，車輛行駛時(shí)會(huì)不斷受到?jīng)_擊。長(zhǎng)行程懸掛就如同一位優(yōu)秀的減震大師，能夠有效地吸收和緩沖這些沖擊，保證車輪始終與地面緊密接觸。這樣一來，車輛在行駛過程中不僅駕乘人員能感受到更舒適的體驗(yàn)，而且車輪能更好地傳遞動(dòng)力，讓車輛在崎嶇路面上依然保持良好的操控性，不會(huì)因?yàn)槁访娴念嶔ざタ刂?，仿佛給車輛的行駛軌跡上了一道“穩(wěn)定咒”。

部分車型的強(qiáng)大動(dòng)力與先進(jìn)地形系統(tǒng)也是提升通過性的關(guān)鍵因素。強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出充足的扭矩，為車輛在越野時(shí)提供源源不斷的動(dòng)力支持。無(wú)論是攀爬陡峭的山坡，還是在松軟的沙地中脫困，都能展現(xiàn)出足夠的力量。而先進(jìn)的地形系統(tǒng)，如整合了多種駕駛模式的全地形系統(tǒng)，就像一位經(jīng)驗(yàn)豐富的向?qū)?，針?duì)不同的越野場(chǎng)景，如雪地、沙地、泥地等，提供相應(yīng)的最佳駕駛模式。駕駛者只需根據(jù)實(shí)際路況選擇合適的模式，車輛就能自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出、懸掛硬度等參數(shù)，輕松適應(yīng)各種復(fù)雜地形，讓越野之旅變得更加順暢。

綜上所述，長(zhǎng)安越野車憑借其智能四驅(qū)技術(shù)、優(yōu)秀的車身幾何參數(shù)、長(zhǎng)行程懸掛以及強(qiáng)大動(dòng)力和先進(jìn)地形系統(tǒng)等多方面的優(yōu)勢(shì)，在越野路況下展現(xiàn)出了出色的通過性，無(wú)論是輕度越野還是面對(duì)較為復(fù)雜的專業(yè)越野場(chǎng)景，都能為駕駛者帶來可靠的出行保障，讓他們盡情享受越野帶來的樂趣。