豐田混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)如何?

豐田混動(dòng)車型的駕駛體驗(yàn)很棒。

豐田從上世紀(jì) 90 年代就推出全球首款量產(chǎn)混動(dòng)車型,混動(dòng)技術(shù)歷經(jīng)四代更迭,全球累計(jì)銷量超 2700 萬輛,技術(shù)成熟可靠。

以全新普拉多為例,其搭載的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)專為硬派越野車打造,動(dòng)力強(qiáng)勁,峰值功率 243 千瓦,峰值扭矩 630 牛·米。在城市道路,電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合,行駛平順安靜。面對(duì)復(fù)雜路況,強(qiáng)大扭矩輸出能輕松應(yīng)對(duì)。該系統(tǒng)針對(duì)極端環(huán)境優(yōu)化,低溫能穩(wěn)定啟動(dòng),高溫能耗最小化。續(xù)航里程長(zhǎng),輕松突破 600 公里,甚至超 700 公里,加油方便,無續(xù)航焦慮。

亞洲龍雙擎的駕駛體驗(yàn)也不錯(cuò),2.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)加單電機(jī),綜合功率 160kW,加速夠用。實(shí)際駕駛油耗低,百公里綜合 5.3 升。轉(zhuǎn)向輕盈,起步安靜平順,底盤軟硬皆宜。但隔音一般,車速超 80 公里/小時(shí),胎噪和底盤噪音明顯。

凱美瑞雙擎混動(dòng)、威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)在高海拔地區(qū)表現(xiàn)出色,采用混聯(lián)技術(shù),動(dòng)力輸出受影響小,平順性好,加速、減速如行云流水。

總之,豐田混動(dòng)車型駕駛體驗(yàn)佳,省油、動(dòng)力足、適應(yīng)多種路況。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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