雷克薩斯汽車報(bào)價(jià)與同級(jí)競品相比各有高低，難分絕對(duì)勝負(fù)。一方面，雷克薩斯部分車型價(jià)格與競品相近，像ES等中型車和奔馳C級(jí)、寶馬3系等價(jià)格相當(dāng)，且在舒適性和可靠性上有優(yōu)勢；另一方面，一些車型在價(jià)格上有差異，例如雷克薩斯UX、NX起售價(jià)低于奔馳GLC，性價(jià)比突出。總之，它在價(jià)格上有自身特點(diǎn)，能契合不同消費(fèi)者的購車預(yù)算與需求。

在豪華中型車領(lǐng)域，雷克薩斯ES起售價(jià)為29.69萬元，與奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4等同級(jí)競品處于同一價(jià)格區(qū)間。然而，雷克薩斯ES憑借出色的舒適性和可靠性脫穎而出。它精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾路面顛簸，為駕乘者營造平穩(wěn)舒適的體驗(yàn)；在可靠性方面，雷克薩斯一直以來都擁有良好的口碑，穩(wěn)定的品質(zhì)讓車主們更加省心。

再看緊湊型豪華SUV市場，雷克薩斯UX起售價(jià)為26.8萬元，新款雷克薩斯NX起售價(jià)為31.88萬元，而奔馳GLC起售價(jià)高達(dá)39.98萬元，差價(jià)較為明顯。并且，雷克薩斯NX標(biāo)配8個(gè)安全氣囊和全新一代LSS +智能駕駛輔助系統(tǒng)，在配置上展現(xiàn)出較高的性價(jià)比。盡管奔馳GLC動(dòng)力表現(xiàn)出色，但雷克薩斯NX的混動(dòng)系統(tǒng)在行駛品質(zhì)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢，對(duì)于那些追求節(jié)能與舒適駕駛的消費(fèi)者來說頗具吸引力。

進(jìn)入旗艦豪車陣營，雷克薩斯LS起步價(jià)為88.5萬元 ，與奔馳S級(jí)、寶馬7系、奧迪A8等競品價(jià)格相當(dāng)。不過，雷克薩斯LS在細(xì)節(jié)處理和品質(zhì)把控上更加精細(xì)入微，每一處內(nèi)飾材質(zhì)的選擇、每一道工藝的雕琢，都彰顯著極致的豪華與匠心。

在中大型SUV市場，雷克薩斯RX價(jià)格高于奔馳GLC，但從產(chǎn)品力多維度來看，奔馳GLC在驅(qū)動(dòng)、變速箱、懸架、動(dòng)力等方面有著自身優(yōu)勢。然而，雷克薩斯RX也憑借獨(dú)特的品牌魅力和設(shè)計(jì)風(fēng)格，吸引著特定的消費(fèi)群體。

而雷克薩斯GX550h與普拉多、路虎衛(wèi)士110、坦克700Hi4T等相比，價(jià)格差異較大。與普拉多相比貴約30萬；和路虎衛(wèi)士110比，便宜5萬左右；與坦克700Hi4T相比則貴出30多萬。在這幾款車的對(duì)比中，雖然各有優(yōu)劣，但雷克薩斯GX550h憑借品牌影響力以及油電混動(dòng)在城市使用的省油優(yōu)勢，也占據(jù)著一定的市場份額。

此外，雷克薩斯IS定位中型豪華性能車，價(jià)格與寶馬3系、阿爾法·羅密歐Giulia朱麗葉等競品相比各有千秋。IS作為豪華性能車，動(dòng)力系統(tǒng)更為強(qiáng)勁，因此價(jià)格相對(duì)較高。

綜上所述，雷克薩斯汽車在不同細(xì)分市場與競品相比，價(jià)格策略豐富多樣。它既有與競品旗鼓相當(dāng)?shù)能囆?，也有在價(jià)格和配置上凸顯差異化優(yōu)勢的產(chǎn)品。消費(fèi)者在購車時(shí)，若追求舒適性、可靠性以及獨(dú)特的豪華體驗(yàn)，雷克薩斯會(huì)是不錯(cuò)的選擇；若更看重品牌知名度、強(qiáng)勁動(dòng)力或某些特定配置，也可以在其他競品中找到心儀之選。每個(gè)品牌和車型都有其獨(dú)特的價(jià)值，最終的抉擇取決于消費(fèi)者個(gè)人的偏好與需求 。