奔馳小轎車的動(dòng)力性能十分出色。不同車系的奔馳轎車都有著各自的動(dòng)力亮點(diǎn)。像奔馳E級(jí)采用全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁且加速迅猛；奔馳C級(jí)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)帶48V輕混，日常駕駛動(dòng)力順滑。同時(shí)，奔馳轎車在傳動(dòng)方面多配備九速自動(dòng)變速器，換擋平穩(wěn)高效。而且多種駕駛模式的設(shè)定，能滿足不同駕駛需求，為駕駛者帶來(lái)多樣體驗(yàn) 。

以奔馳E級(jí)為例，其展現(xiàn)出卓越的動(dòng)力性能。全新渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓它最大功率可達(dá)245馬力，最大扭矩達(dá)370?！っ祝瑥撵o止加速到100KM/H僅需7.6秒。這樣的數(shù)據(jù)，使得奔馳E級(jí)在城市道路行駛中，無(wú)論是起步還是中途加速超車，都顯得游刃有余。而奔馳E300L車型，搭載的先進(jìn)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生約250至300馬力的輸出，在低轉(zhuǎn)速下就能提供充足的扭矩。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，讓車輛的起步和加速響應(yīng)十分出色，在日常駕駛場(chǎng)景中，輕松就能應(yīng)對(duì)各種路況。其配備的九速自動(dòng)變速器，換擋過程平穩(wěn)流暢，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫，并且手動(dòng)模式的存在，又為熱愛駕駛的人增添了不少樂趣。

奔馳C級(jí)轎車的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車型里處于中上游水平。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配48V輕混技術(shù)，特別是高功率版擁有204馬力、300牛·米扭矩，日常駕駛時(shí)動(dòng)力輸出十分順溜，低扭表現(xiàn)出色，百公里加速僅需7秒多。這樣的動(dòng)力性能，無(wú)論是在城市擁堵路段緩慢行駛，還是在開闊道路上想要體驗(yàn)一把速度感，奔馳C級(jí)都能很好地滿足。而且奔馳E300運(yùn)動(dòng)型搭載的M274的2.0T高功率渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW/5500rpm，在1300 - 4000rpm就能爆發(fā)370N·m扭矩，傳動(dòng)匹配9G-Tronic手自一體變速箱，并擁有五種駕駛模式。在Comfort及ECO模式下，駕駛感受愜意松弛，油門過半就能滿足日常超車需求。9速自動(dòng)變速箱表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，而當(dāng)切換到Sport及Sport+模式時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)更加直接，轉(zhuǎn)向和油門的響應(yīng)變得更加緊致，駕駛激情瞬間被點(diǎn)燃。

奔馳A級(jí)AMG同樣不容小覷，它搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力306Ps，峰值扭矩400N·m，百公里加速只需4.9秒。這樣的動(dòng)力參數(shù)，讓奔馳A級(jí)AMG在加速性能上有著出色的表現(xiàn)，在賽道或者高速上，能給駕駛者帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感和速度激情。

此外，奔馳不同車系還有著眾多高性能版本車型，它們的動(dòng)力更是強(qiáng)勁非凡。比如AMG GT 63 S E Performance，4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，綜合扭矩高達(dá)1470牛米，功率達(dá)到843馬力，百公里加速僅需2.9秒，這樣的數(shù)據(jù)足以媲美頂級(jí)超跑。A45 AMG百公里加速4.6秒，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出360馬力和450牛米扭矩；A45S AMG的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過優(yōu)化后，馬力提升到421匹，百公里加速縮短至3.9秒，展現(xiàn)出強(qiáng)大的加速能力。

總之，奔馳小轎車憑借豐富多樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置和先進(jìn)的技術(shù)，在不同車系和車型上展現(xiàn)出了令人贊嘆的動(dòng)力性能。無(wú)論是追求日常駕駛的舒適平穩(wěn)，還是渴望賽道上的激情速度，奔馳都能提供相應(yīng)的車型滿足需求，為駕駛者帶來(lái)獨(dú)特而卓越的駕駛體驗(yàn) 。