在 JEEP 汽車大全中，很難絕對(duì)地說哪款車型越野性能最強(qiáng)，大切諾基和牧馬人相對(duì)突出，但具體要依需求和場(chǎng)景而定。大切諾基作為豪華中大型 SUV，5 級(jí)可調(diào)空氣懸架等配置讓其越野實(shí)力不凡，還兼顧舒適與豪華。牧馬人則是經(jīng)典硬派越野代表，分時(shí)四驅(qū)與堅(jiān)固車身，助其輕松應(yīng)對(duì)極端路況。不同車型各有優(yōu)勢(shì)，只有契合自身需求的，才是越野性能“最強(qiáng)”的那一款。

先來看大切諾基，它的售價(jià)在57.99萬元至77.99萬元之間，配備的5級(jí)可調(diào)空氣懸架有著極大的優(yōu)勢(shì)。在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，空氣懸架可以根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整車身高度和懸掛的軟硬程度。比如在崎嶇的山路上，升高車身能獲得更大的離地間隙，減少刮擦底盤的風(fēng)險(xiǎn)；在高速行駛時(shí)，降低車身又能提升車輛的穩(wěn)定性。同時(shí)，大切諾基還擁有多種駕駛模式，無論是在松軟的沙地、泥濘的小道，還是布滿巖石的攀爬路段，都能通過切換模式來調(diào)整車輛的動(dòng)力輸出、四驅(qū)系統(tǒng)的扭矩分配等，以達(dá)到最佳的越野狀態(tài)。其攀爬比達(dá)到44:1 ，具備相當(dāng)不錯(cuò)的爬坡能力，再加上車輛內(nèi)部精致的內(nèi)飾和舒適的座椅，即使長(zhǎng)時(shí)間越野駕駛，也能讓駕乘者保持較好的狀態(tài)。

而牧馬人，絕對(duì)是越野愛好者心中的“神車”。以牧馬人龍騰典藏版為例，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)給予了它強(qiáng)大的脫困能力。分時(shí)四驅(qū)可根據(jù)不同的路況，由駕駛者手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)模式，在需要強(qiáng)大扭矩和通過性的極端越野路況下，切換到合適的模式，車輛能輕松應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻。它堅(jiān)固的非承載式車身是其越野的“鋼鐵護(hù)盾”，這種車身結(jié)構(gòu)能更好地承受來自路面的沖擊力，保證車輛在顛簸、扭曲的路況下依然保持車身的完整性。像新款羅賓漢后橋采用Dana44全浮橋，進(jìn)一步提升了車輛的越野性能，七孔格柵煥新，集成前置越野攝像頭，也為越野駕駛提供了更多便利和保障。其中，牧馬人Level Red更是高難度越野車型，配備Dana 44前橋等配置，攀爬比高達(dá)73:1 ，能征服那些讓許多越野車型望而卻步的陡坡。

此外，Jeep旗下還有其他車型也具備一定的越野實(shí)力。比如Jeep Renegade搭載ActiveDriveLow智能四驅(qū)系統(tǒng)，在同價(jià)位車型中有著不錯(cuò)的越野能力；Jeep Compass配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和ActiveDriveLow智能四驅(qū)系統(tǒng)等，越野表現(xiàn)良好；Jeep自由光搭載2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，越野性能也不俗；Jeep指揮官5.7L旗艦尊悅版，配備前橋和后橋限滑差速鎖，能在極端條件下保持車輛的穩(wěn)定行駛。

總之，JEEP汽車各款車型都在越野性能方面有著自己的特色與優(yōu)勢(shì)。大切諾基在保證越野性能的同時(shí)，側(cè)重于豪華舒適體驗(yàn)；牧馬人則專注于極致的硬派越野，以強(qiáng)大的通過性和適應(yīng)極端路況的能力著稱。其他車型也在不同程度上展現(xiàn)了JEEP品牌的越野基因。所以說，沒有一款絕對(duì)越野性能最強(qiáng)的車型，只有根據(jù)自己的預(yù)算、越野場(chǎng)景以及對(duì)車輛舒適性等方面的需求，綜合考量后選擇的車型，才是最適合自己的“最強(qiáng)越野JEEP車”。