五菱之光 S 的操控性不錯(cuò)，能滿足日常需求。它配備齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，讓駕駛者可輕松把控方向。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱配合默契，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，換擋流暢。而且車身緊湊，行駛穩(wěn)定性較好。雖在大風(fēng)天氣可能稍顯發(fā)飄，但在大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中，五菱之光 S 都能憑借良好的操控，為駕駛者帶來(lái)安全舒適的駕駛感受 。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器功不可沒。它使得五菱之光 S 的轉(zhuǎn)向十分精準(zhǔn)，在城市狹窄的街道中穿梭時(shí)，駕駛者只需輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車輛就能按照預(yù)期的路線行駛，無(wú)論是轉(zhuǎn)彎還是掉頭，都能輕松應(yīng)對(duì)，精準(zhǔn)地抵達(dá)想去的方向，極大地提升了駕駛的便利性與靈活性。

在動(dòng)力傳輸方面，五菱之光 S 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間配合得相當(dāng)默契。不同的動(dòng)力版本都有著平穩(wěn)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110kW，最大扭矩 180N·m ，在加速過(guò)程中，動(dòng)力源源不斷地釋放出來(lái)，不會(huì)有突兀的頓挫感。而換擋時(shí)，流暢自然的操作手感，讓駕駛過(guò)程更加舒適愜意，駕駛者可以專注于前方道路，盡情享受駕駛樂(lè)趣。

車身結(jié)構(gòu)對(duì)于操控性也有著重要影響。五菱之光 S 車身整體緊湊，這種設(shè)計(jì)讓它在行駛過(guò)程中具有較好的穩(wěn)定性。盡管在風(fēng)大的時(shí)候可能會(huì)有一些飄動(dòng)感，但這并不影響它在大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景中的出色發(fā)揮。而且，小巧的車身尺寸，在停車時(shí)優(yōu)勢(shì)盡顯，無(wú)論是路邊停車還是駛?cè)胪＼囄?，都能更加輕松便捷。

此外，五菱之光 S 的懸掛系統(tǒng)也為操控性加分不少。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后鋼板彈簧非獨(dú)立式懸架的組合，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸。在經(jīng)過(guò)一些不平整路面時(shí)，車輛可以較好地保持平穩(wěn)行駛，減少了因路面起伏對(duì)駕駛造成的干擾，進(jìn)一步提升了操控的舒適性和穩(wěn)定性。

在安全配置方面，全系增加的 ABS 和 EBD 系統(tǒng)，為操控性提供了有力保障。在緊急制動(dòng)時(shí)，這些系統(tǒng)能夠有效防止車輪抱死，確保車輛依然可以按照駕駛者的意圖進(jìn)行轉(zhuǎn)向和制動(dòng)，大大提升了車輛在危險(xiǎn)情況下的操控性和穩(wěn)定性，讓駕駛者在面對(duì)突發(fā)狀況時(shí)更加從容自信。

總的來(lái)說(shuō)，五菱之光 S 在操控性方面的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、動(dòng)力傳輸、車身穩(wěn)定性、懸掛系統(tǒng)以及安全配置等多個(gè)方面都有著出色的表現(xiàn)。雖然存在風(fēng)大時(shí)車身稍飄的小問(wèn)題，但綜合來(lái)看，其良好的操控性足以滿足日常出行和簡(jiǎn)單運(yùn)輸?shù)雀鞣N需求，是一款在同級(jí)別車型中操控優(yōu)勢(shì)較為明顯的車型。