帕薩特電車動力性能強(qiáng)勁，能滿足多樣駕駛需求。它采用插電式混合動力系統(tǒng)，1.4 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)配合默契，綜合功率可達(dá) 155kW，峰值扭矩 400N·m。傳動上，6 檔濕式雙離合變速箱換擋平順迅速。多種駕駛模式是亮點(diǎn)，純電模式起步扭矩大且駕駛流暢，GTE 運(yùn)動模式有推背感。不同場景下切換相應(yīng)模式，都能帶來出色動力體驗(yàn) 。

具體來看，帕薩特電車所配備的1.4升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，代號為EA21-DJZ，最大功率可達(dá)110kW，最大扭矩為250N·m，而與之匹配的電動機(jī)最大功率為85kW，最大扭矩達(dá)到330 N·m。當(dāng)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)同工作時，其爆發(fā)出的強(qiáng)大能量，讓車輛在加速過程中展現(xiàn)出充沛的動力，無論是在城市道路的起步，還是在高速路上的超車，都顯得游刃有余。

在傳動系統(tǒng)方面，6檔濕式雙離合變速箱（DCT）發(fā)揮了重要作用。它不僅能夠?qū)l(fā)動機(jī)與電動機(jī)輸出的動力高效地傳遞到車輪上，而且在換擋過程中表現(xiàn)得極為平順，幾乎讓駕駛者難以察覺到頓挫感。這種流暢的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了整車的動力連貫性，為駕駛者帶來舒適且暢快的駕駛感受。

多種駕駛模式的設(shè)定，更是讓帕薩特電車的動力性能優(yōu)勢得到了充分的展現(xiàn)。在Emode純電動模式下，功率可達(dá)85KW，起步扭矩強(qiáng)大，駕駛體驗(yàn)流暢，最大續(xù)航里程可達(dá)63km。在城市日常通勤時，選擇純電模式既環(huán)保又能享受靜謐、順滑的駕駛感受。而GTE運(yùn)動模式則像是為追求激情駕駛的人量身打造，當(dāng)切換到該模式，車輛瞬間展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，跑車般的推背感撲面而來，動力響應(yīng)迅猛，讓駕駛者盡情享受速度與激情的碰撞。

另外，在混動模式下，1.4TSI汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)完美協(xié)作，提速更快，相比普通帕薩特動力性能有明顯提升。電池維護(hù)模式和電池充電模式則從不同角度保障了電池的狀態(tài)，確保車輛在各種情況下都能維持良好的動力性能。

帕薩特電車憑借其先進(jìn)的插電式混合動力系統(tǒng)、出色的傳動系統(tǒng)以及豐富多樣的駕駛模式，全方位地展現(xiàn)了強(qiáng)勁且靈活的動力性能。無論是城市的日常穿梭，還是長途的旅行駕駛，它都能以卓越的動力表現(xiàn)，為駕駛者帶來安心、舒適且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，成為眾多消費(fèi)者在動力性能方面的可靠之選 。