上海通用別克車型在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)顯著。一方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，像昂科拉 GX 的 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用 35Mpa 高壓直噴系統(tǒng)，燃油霧化更徹底，燃燒更充分；還有多款車型發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效燃燒效率與精準(zhǔn)燃油噴射控制。另一方面，變速箱表現(xiàn)優(yōu)異，如昂揚(yáng)的全新一代 CVT 智能無(wú)級(jí)變速箱，傳動(dòng)效率高。此外，動(dòng)力系統(tǒng)匹配調(diào)校佳，且能兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性，帶來(lái)流暢有力的駕駛體驗(yàn) 。

在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，上海通用別克展現(xiàn)出深厚的技術(shù)底蘊(yùn)。除了昂科拉 GX 的先進(jìn)高壓直噴系統(tǒng)，別克的多款發(fā)動(dòng)機(jī)都有著獨(dú)到之處。例如別克英朗的 1.3T、1.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，以及威朗的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，這些發(fā)動(dòng)機(jī)均由通用自研，可靠耐用。它們采用了先進(jìn)的直噴技術(shù)與高壓縮比設(shè)計(jì)，使得動(dòng)力輸出穩(wěn)定且充沛。而昂科威 Plus 四驅(qū) Avenir 艾維亞 5 座的 2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)，更是在動(dòng)力輸出上有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的起步，還是高速上的超車，都能給駕駛者足夠的信心。

別克車型的變速箱同樣可圈可點(diǎn)。以經(jīng)典的 6 擋自動(dòng)變速器為例，其換擋速度快，平順性極佳，并且還配備 M 擋手動(dòng)模式，滿足了不同駕駛者對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求。再看別克昂揚(yáng)搭載的全新一代 CVT 智能無(wú)級(jí)變速箱，鋼鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)使其速比范圍大，能夠承受較大扭矩，傳動(dòng)效率高，同時(shí)多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)有效減少了動(dòng)力損失，讓動(dòng)力傳輸更加直接高效。

動(dòng)力系統(tǒng)的匹配和調(diào)校也是上海通用別克的一大亮點(diǎn)。如昂科威 S 552T 搭載帶 48V 輕混系統(tǒng)的通用第八代 Ecotec 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，動(dòng)力領(lǐng)先同級(jí)別車型。這種出色的匹配與調(diào)校，使得發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間配合默契，動(dòng)力輸出連貫，無(wú)論是在城市擁堵路況下的走走停停，還是在高速上的持續(xù)巡航，都能讓駕駛者感受到順暢自如的駕駛體驗(yàn)。

上海通用別克在排放控制和燃油經(jīng)濟(jì)性方面也毫不遜色。新英朗采用智能混合動(dòng)力技術(shù)，有效節(jié)省燃油，降低排放。其動(dòng)力系統(tǒng)符合嚴(yán)苛的國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)，甚至可滿足北美 ULEV 50 標(biāo)準(zhǔn)，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。像別克 VELITE 5 這類混動(dòng)車型，由 1.5L 中缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，配備 EVT 電控?zé)o級(jí)變速系統(tǒng)，在不同模式下都能實(shí)現(xiàn)順暢的動(dòng)力輸出，且混動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行安靜，兼顧了動(dòng)力性能與燃油效率。

總之，上海通用別克車型憑借先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、優(yōu)異的變速箱表現(xiàn)、出色的動(dòng)力系統(tǒng)匹配調(diào)校，以及良好的排放控制和燃油經(jīng)濟(jì)性，在動(dòng)力方面形成了全方位的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了高品質(zhì)的駕駛體驗(yàn) 。