進(jìn)口新車(chē)和國(guó)產(chǎn)新車(chē)的一審時(shí)間并非完全相同，而是按車(chē)型來(lái)確定檢驗(yàn)周期。小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，不管進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，超過(guò)6年每年1次，超15年每6個(gè)月1次；營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)、載貨汽車(chē)等不同車(chē)型也都有各自對(duì)應(yīng)的檢驗(yàn)周期。所以，不能單純以進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)來(lái)判斷新車(chē)一審時(shí)間，需依具體車(chē)型類(lèi)別而定 。

具體而言，營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)在5年以內(nèi)每年都要檢驗(yàn)1次，當(dāng)使用年限超過(guò)5年之后，就變?yōu)槊?個(gè)月檢驗(yàn)1次。這樣的規(guī)定，是因?yàn)闋I(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)使用頻率高、行駛里程長(zhǎng)，為保障乘客的出行安全，需要較為頻繁地進(jìn)行檢驗(yàn)，確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

載貨汽車(chē)和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽車(chē)，在10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次。這是考慮到這類(lèi)車(chē)型通常荷載較重，對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)性能要求較高，每年進(jìn)行一次檢驗(yàn)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，保障行車(chē)安全。而當(dāng)它們的使用年限超過(guò)10年時(shí)，每6個(gè)月就要檢驗(yàn)1次，隨著車(chē)輛老化，增加檢驗(yàn)頻率能更好地把控車(chē)輛安全性能。

摩托車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)，行駛速度較快且穩(wěn)定性稍弱，4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，超過(guò)4年則每年檢驗(yàn)1次。合理的檢驗(yàn)周期，有助于及時(shí)排查摩托車(chē)的安全隱患，讓騎手們能夠安心騎行。

拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)，由于其使用場(chǎng)景和行駛特點(diǎn)，每年都需要進(jìn)行檢驗(yàn)，以保證其能在不同的路況和工作環(huán)境下安全運(yùn)行。

另外，自2022年10月1日起，非營(yíng)運(yùn)小微型載客汽車(chē)（面包車(chē)除外）、摩托車(chē)有了新規(guī)定。自注冊(cè)登記之日起第6年、第10年進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，在10年內(nèi)每?jī)赡晗蚬矙C(jī)關(guān)申領(lǐng)檢驗(yàn)標(biāo)志；超過(guò)10年的，每年檢驗(yàn)1次。不過(guò)，如果車(chē)輛發(fā)生造成人員傷亡的交通事故或者非法改裝被依法處罰的，仍按原規(guī)定周期檢驗(yàn)。

總之，進(jìn)口新車(chē)和國(guó)產(chǎn)新車(chē)的一審時(shí)間遵循統(tǒng)一的車(chē)型分類(lèi)檢驗(yàn)周期規(guī)則。這些不同的檢驗(yàn)周期規(guī)定，都是基于各類(lèi)車(chē)型的使用特性、行駛風(fēng)險(xiǎn)等多方面因素綜合考量制定的，目的在于最大程度保障道路交通安全，確保每一輛車(chē)都能以良好的狀態(tài)行駛在道路上 。