紅旗 LS7 的智能駕駛輔助功能表現(xiàn)相當出色。

它配備了英偉達 OrinX 超高算力智能駕駛 AI 芯片、2 顆激光雷達、11 顆攝像頭、5 顆毫米波雷達和 12 顆超聲波雷達，硬件配置堪稱豪華。

其中，雙激光雷達采用科學的“隼式”布置方案，最遠探測距離達 200 米，前向可視范圍近 180°，側視野擴展至 B 柱附近，對復雜環(huán)境和弱光環(huán)境識別更精準，能更好防止加塞，且在車頂?shù)牟贾帽苊饬四嗨团鲎矊ζ涞挠绊憽?/p>

在實際駕駛中，加速減速很流暢，頓挫感很少。打燈變道功能好用，遇到慢車無需退出輔助駕駛再重新進入，變道過程順滑。

智能躲避功能出色，不僅能躲避大貨車，對隔壁車道壓線或靠近的情況也能進行適當躲閃。對于并線、加塞的處理游刃有余，人機共駕邏輯不錯，駕駛員主動變道后能恢復智能輔助駕駛，但駕駛員搶方向盤時反抗力度較大。

方向盤后的物理撥桿調(diào)節(jié)速度和跟車距離，手感很好。交付即可享受 16 項基礎智能駕駛輔助功能，用戶體驗輕松，且智能駕駛水平已處于世界第一梯隊。高速高架 NOA 將于今年第二季度正式 OTA。