長安客車的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。從燃油車到電動車，從傳統(tǒng)發(fā)動機到藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，長安客車展現(xiàn)了強大的技術(shù)實力。比如睿行M60的1.5升發(fā)動機讓動力性能提升，藍(lán)鯨動力系統(tǒng)在賽道屢獲佳績且瞬時加速強。純電動的長安A8能適應(yīng)多種路況，瑞通校車動力強又省油。不同車型的動力系統(tǒng)各有亮點，為用戶帶來了出色的駕駛體驗 。

先看長安睿行M60，它所搭載的1.5升高性能高壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機堪稱一大亮點。其具備獨創(chuàng)的親和旋鈕等設(shè)計，配合空氣導(dǎo)流式高效設(shè)計和超強燃燒系統(tǒng)，使得整車在動力輸出上更為出色。特別是那350帕高壓直噴系統(tǒng)，讓燃油噴射霧化效果極佳，滾流氣道與燃燒過程完美配合，燃油得以充分燃燒。這一系列的技術(shù)加持，讓其動力性能相較于上一代提升了15%，無論是起步還是爬坡，都顯得格外有勁。而且，該發(fā)動機質(zhì)量可靠，15個核心零部件擁有6年20萬公里的質(zhì)保，正時鏈條在20萬公里內(nèi)都無需維護(hù)，大大減少了用戶后期的使用成本和顧慮 。

藍(lán)鯨動力系統(tǒng)更是長安客車動力技術(shù)的一張王牌。它涵蓋了藍(lán)鯨發(fā)動機、變速器以及油電混驅(qū)技術(shù)，掌握了眾多高效節(jié)能技術(shù)。在賽場上，長安汽車藍(lán)鯨車隊?wèi){借這套動力系統(tǒng)屢獲冠軍，創(chuàng)造最快圈速，足以證明其卓越性能。藍(lán)鯨動力系統(tǒng)瞬時加速能力驚人，能夠拉動超90噸的重物。藍(lán)鯨NE動力平臺歷經(jīng)4年精心打造，具有良好的兼容性和高通用化率，其產(chǎn)線的自動化和智能化水平先進(jìn)。新一代NE1.5T高壓直噴發(fā)動機是聯(lián)合開發(fā)的成果，與國際供應(yīng)商合作，采用了多項領(lǐng)先技術(shù)，有效消減了渦輪遲滯現(xiàn)象，百公里油耗較低，還能滿足國6b排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器綜合傳遞效率高達(dá)94.3%，響應(yīng)十分迅捷。目前，藍(lán)鯨NE動力平臺已成功推出1.4T和1.5T兩款發(fā)動機，取得了顯著成績，榮獲多項大獎，“藍(lán)鯨家族”車型銷量也十分突出，成為了中國汽車動力技術(shù)的標(biāo)桿 。

在其他車型方面，長安瑞通校車在動力方面采用三菱技術(shù)發(fā)動機，搭配格特拉克變速箱和節(jié)油系統(tǒng)，既保證了動力強勁，又能實現(xiàn)省油高效的目標(biāo)，為校車運營提供了可靠的動力支持。長安A8純電動城市客車則展現(xiàn)出了電動車在動力上的優(yōu)勢，動力強勁的它能夠適應(yīng)多種路況，續(xù)航能力也頗為出色，滿足了城市公交復(fù)雜運營環(huán)境的需求 。還有長安獵手增程式動力系統(tǒng)同樣表現(xiàn)出色，搭載藍(lán)鯨2.0TGDI發(fā)動機和前后雙電機，輸出功率和扭矩都很大，推背感強烈，爬坡輕松，轉(zhuǎn)彎靈活，而且增程器介入時動靜小、噪音不大、抖動抑制效果好。長安UNIT的動力系統(tǒng)高效可靠，加速性能良好，駕駛感受穩(wěn)定，減震和操控舒適性佳 。

長安客車的動力系統(tǒng)憑借多樣化的技術(shù)布局和不斷創(chuàng)新的精神，在不同車型上都展現(xiàn)出了卓越的性能。無論是燃油發(fā)動機的高效穩(wěn)定，還是電動系統(tǒng)的強勁適應(yīng)，亦或是先進(jìn)的藍(lán)鯨動力系統(tǒng)，都讓長安客車在動力領(lǐng)域擁有了強大的競爭力，滿足了不同用戶對于動力的需求，為用戶帶來可靠且出色的駕駛體驗 。