吉利各車型在安全性能方面存在一定差異。比如星瑞有高強(qiáng)度車身架構(gòu)、全面的安全氣囊布局與先進(jìn)主動剎車等系統(tǒng)；銀河 E5 采用 CTB 車身電池一體化技術(shù)提升強(qiáng)度；新博越車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度佳，高強(qiáng)度鋼材使用比例高。各車型因設(shè)計理念、定位不同，在車身結(jié)構(gòu)、安全配置等方面各有側(cè)重，這些差異也為消費(fèi)者提供了多元選擇，能滿足不同的安全需求 。

在車身結(jié)構(gòu)上，不同車型展現(xiàn)出了各自的特色。帝豪采用籠式車身結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)度鋼材占比高達(dá) 70%，這種結(jié)構(gòu)就像是一個堅固的保護(hù)罩，在遭遇碰撞時，能夠有效地將沖擊力分散，最大程度地保護(hù)車內(nèi)乘員的安全。新博越同樣注重車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，高強(qiáng)度鋼材使用比例達(dá) 68% ，關(guān)鍵部位還進(jìn)行了加強(qiáng)設(shè)計，熱成型鋼比例占比白車身重量的 16% ，發(fā)生碰撞時能有效吸收和分散沖擊力，為車內(nèi)人員筑牢安全防線。而星越 L 基于 CMA 架構(gòu)打造，在 C-NCAP 測試中榮獲五星評級，車身結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度鋼材占比達(dá) 79%，關(guān)鍵部位更是使用了 26 個熱成型零件，使得整個車身堅如磐石，在面對各種復(fù)雜路況和潛在碰撞風(fēng)險時，都能提供可靠的安全保障。

主動安全配置方面，雖然吉利旗下車型大多配備了防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、電子制動力分配系統(tǒng)（EBD）、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESP）等基礎(chǔ)配置，但部分高端車型在此基礎(chǔ)上還有更多升級。例如星瑞集成了先進(jìn)的主動剎車系統(tǒng)以及盲點監(jiān)測系統(tǒng)，主動剎車系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時刻自動識別潛在危險并及時介入，避免碰撞的發(fā)生；盲點監(jiān)測系統(tǒng)則能實時監(jiān)測車輛兩側(cè)后方的盲區(qū)，提醒駕駛者注意潛在的危險。還有一些車型配備了自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)（LDW）和車道保持輔助系統(tǒng)（LKA）等智能駕駛輔助系統(tǒng)，這些系統(tǒng)就像是貼心的駕駛助手，讓駕駛過程更加輕松和安全，減輕駕駛者的疲勞感，同時也為車內(nèi)人員增添了一份安心。

安全氣囊系統(tǒng)的配備也是衡量汽車安全性能的重要指標(biāo)。一般來說，吉利旗下多數(shù)車型除了主副駕駛安全氣囊外，還配備了側(cè)氣囊和頭部氣簾。不過不同車型在具體配置上仍有細(xì)微差別，一些車型為了更好地保護(hù)車內(nèi)乘員，在安全氣囊的數(shù)量和布局上進(jìn)行了優(yōu)化，以確保在各種碰撞情況下都能為車內(nèi)人員提供全方位的保護(hù)。

此外，部分車型在一些特殊安全性能方面表現(xiàn)突出。銀河 E5 完成了超國標(biāo)“整車安全魔鬼串聯(lián)試煉”，在各項目中都有著優(yōu)異的表現(xiàn)，尤其是在海水極限測試環(huán)節(jié)，充分考驗了電池及整車的密封性能，這意味著在面對一些極端惡劣的環(huán)境時，銀河 E5 也能保障車輛和車內(nèi)人員的安全。而星越 L 智擎在百米剎停測試和麋鹿測試中奪冠，百公里制動成績?yōu)?34.65 米，麋鹿測試成績 79.9km/h，其出色的制動和回避障礙能力，在緊急情況下能夠迅速做出反應(yīng)，有效避免事故的發(fā)生。

綜上所述，吉利旗下各車型在安全性能方面的差異體現(xiàn)在多個維度。無論是車身結(jié)構(gòu)的不同設(shè)計，還是主動安全配置、安全氣囊系統(tǒng)的細(xì)微差別，亦或是一些車型在特殊安全性能上的突出表現(xiàn)，都反映了吉利汽車針對不同消費(fèi)者需求所做出的精心布局。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實際需求，如更看重車身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、主動安全配置的豐富程度，還是特殊環(huán)境下的安全性能等，來選擇最適合自己的車型，從而在出行中獲得全方位的安全保障。