豐田 Mirai 的價(jià)格在不同市場(chǎng)表現(xiàn)各異，總體而言不具備絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。在國內(nèi)市場(chǎng)，其建議零售價(jià)為 74.8 萬元至 75.1 萬元，首批限量 50 臺(tái)，這一價(jià)格并不親民。在日本、歐洲市場(chǎng)，雖有價(jià)格調(diào)整且歐盟有減稅措施，但與部分競(jìng)品相比也無明顯優(yōu)勢(shì)，像現(xiàn)代 NEXO 在挪威市場(chǎng)售價(jià)約 5.7 萬歐元。在美國市場(chǎng)雖起步價(jià)有吸引力，還送免費(fèi)氫燃料，可整體上其價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍較為有限 。

在國內(nèi)市場(chǎng)，高達(dá)74.8萬元至75.1萬元的建議零售價(jià)，讓豐田Mirai直接進(jìn)入了高端消費(fèi)領(lǐng)域。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來說，這樣的價(jià)格門檻無疑是比較高的。而且首批僅限量引進(jìn)50臺(tái)，稀缺性雖然在一定程度上會(huì)提升產(chǎn)品的獨(dú)特感，但也從側(cè)面反映出其在價(jià)格策略上并非面向大眾市場(chǎng)，難以憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)吸引更廣泛的消費(fèi)群體。

日本作為豐田的本土市場(chǎng)，起售價(jià)約710萬日元，折合人民幣約35.5萬元。這個(gè)價(jià)格看似比國內(nèi)市場(chǎng)友好許多，然而，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)環(huán)境中，要想脫穎而出，還需與眾多本土及國際品牌的類似車型展開角逐。即便有一定的價(jià)格調(diào)整，但與部分競(jìng)品相比，優(yōu)勢(shì)并不顯著。

歐洲市場(chǎng)方面，新款Mirai的售價(jià)為64000歐元，盡管歐盟的一些減稅措施會(huì)使實(shí)際價(jià)格有所降低，但現(xiàn)代NEXO在挪威市場(chǎng)僅約5.7萬歐元的售價(jià)，還是凸顯出了Mirai在價(jià)格方面的壓力。歐洲消費(fèi)者在購車時(shí)往往會(huì)綜合考慮價(jià)格、性能、環(huán)保等多方面因素，價(jià)格上的劣勢(shì)可能會(huì)讓一部分消費(fèi)者在選擇時(shí)有所猶豫。

再看美國市場(chǎng)，2021款豐田Mirai起步價(jià)4.95萬美元，約合人民幣32.3萬元，還為用戶提供價(jià)值1.5萬美元（折合人民幣約10萬元）的免費(fèi)氫燃料，這一優(yōu)惠力度乍看之下頗具吸引力。然而，美國幅員遼闊，各地市場(chǎng)情況復(fù)雜，并非每個(gè)州都有銷售，這在一定程度上限制了其市場(chǎng)覆蓋范圍，也削弱了價(jià)格優(yōu)勢(shì)所帶來的潛在影響力。

綜上所述，豐田Mirai在不同市場(chǎng)面臨著不同的價(jià)格挑戰(zhàn)。雖然在某些市場(chǎng)有價(jià)格調(diào)整和優(yōu)惠措施，但綜合各方面因素以及與競(jìng)品的對(duì)比來看，它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)并不突出，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中難以單純依靠價(jià)格來吸引大量消費(fèi)者。