問(wèn)

大眾 GTE 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力如何?

大眾 GTE 的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。

首先,它無(wú)需搖號(hào)就能獲得綠牌,暢行無(wú)憂(yōu),在限購(gòu)城市極具優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面,搭載 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī),最大功率達(dá) 218 馬力,混動(dòng)模式下加速性能出色,零百加速 8.4 秒,極速可達(dá) 200km/h。

在駕駛模式上,提供 5 種模式可選,滿(mǎn)足不同需求,純電模式續(xù)航 54km,能滿(mǎn)足日常通勤。油耗表現(xiàn)優(yōu)秀,工信部百公里綜合油耗 2.0L。

外觀上,與燃油版基本相同,但在細(xì)節(jié)處如翼子板、外大后視鏡等有“GTE”標(biāo)志凸顯特色,內(nèi)飾通過(guò)藍(lán)色座椅縫線等設(shè)計(jì)區(qū)別于燃油版,科技感提升。

空間上,后排乘坐空間大,腿部和頭部空間充裕,不過(guò)后排中部地臺(tái)凸起。內(nèi)飾采用最新設(shè)計(jì),有“大彩電”和虛擬駕駛座艙,科技感滿(mǎn)滿(mǎn)。

駕駛感受上,起步電機(jī)介入,低扭矩大,速度提升快,濾震初段有韌性后段偏軟,適合家用,但連續(xù)坑洼路段懸掛有考驗(yàn),車(chē)身顛簸,轉(zhuǎn)向手感輕,剎車(chē)腳感好但不線性,重心高剎車(chē)會(huì)點(diǎn)頭。

油耗方面,滿(mǎn)電 4L/100 公里左右,虧電 6 - 7L/100 公里。

在競(jìng)爭(zhēng)方面,相比途觀 L PHEV,價(jià)格便宜約 5 萬(wàn)元且配置有優(yōu)勢(shì);與 RAV4 混動(dòng)和 CR - V 混動(dòng)相比,最大優(yōu)勢(shì)是能上綠牌。

盡管銷(xiāo)量成績(jī)不太理想,但綜合實(shí)力和終端市場(chǎng)性?xún)r(jià)比可觀,特價(jià)車(chē)型性?xún)r(jià)比高。對(duì)于追求德系品質(zhì)、科技感和駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是值得考慮的選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

要判斷水箱板是否損壞,可從水溫、冷卻液、外觀等多個(gè)方面入手。水溫方面,若水溫表指針快速攀升至高溫區(qū)甚至“開(kāi)鍋”,同時(shí)散熱器風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)卻無(wú)法降溫,很可能水箱有問(wèn)題。冷卻液方面,查看是否嚴(yán)重不足、有泄漏,或顏色渾濁、有氣泡。外觀上,檢查水箱有
起步車(chē)的油耗普遍較高。汽車(chē)起步時(shí),要克服靜摩擦,車(chē)內(nèi)零件也需加速,這使得電腦控制噴油器增加噴油時(shí)間,油耗隨之增大。而且起步瞬時(shí)速度低、變速器一檔傳動(dòng)比大,會(huì)消耗更多能量,加上起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低、負(fù)載高,工作效率低,都會(huì)導(dǎo)致油耗居高不下。不過(guò)
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