首款飛行汽車的量產(chǎn)時間并不統(tǒng)一，不同品牌有不同規(guī)劃，大致在2025 - 2026年。比如Alef Aeronautics研發(fā)的Model A計劃2025年第四季度量產(chǎn)交付；小鵬匯天的“陸地航母”以及吉利科技旗下沃飛長空公司研發(fā)的AE200都預(yù)計在2026年量產(chǎn)。隨著技術(shù)的進(jìn)步、法規(guī)的完善以及市場需求的推動，飛行汽車離真正走入大眾生活越來越近。

先來說說Alef Aeronautics研發(fā)的Model A ，這款備受矚目的純電動飛行汽車，在成功完成城市環(huán)境試飛后，便快馬加鞭地朝著量產(chǎn)邁進(jìn)。它能在普通道路行駛、垂直起降、空中飛行，獨(dú)特的無螺旋槳設(shè)計以及續(xù)航雙模式等核心亮點，使其收獲了極高的關(guān)注度。目前它已經(jīng)收獲3300份預(yù)訂單，計劃2025年第四季度量產(chǎn)交付，這無疑讓眾多期待飛行汽車的人們看到了希望的曙光。

小鵬匯天的分體式飛行汽車“陸地航母”同樣引人關(guān)注。整車長約5.5米，寬約2米，高約2米的精巧設(shè)計，使其可停入標(biāo)準(zhǔn)停車位，還能駛?cè)氲貛?，而且持有C照即可陸地駕駛，極大地降低了駕駛門檻。它分為陸行體和飛行體兩部分，陸行體采用三軸六輪設(shè)計，承載和越野能力俱佳，寬敞的大四座空間也能滿足多人出行需求，還能一鍵實現(xiàn)陸行體和飛行體自動分離、結(jié)合，解決了傳統(tǒng)飛機(jī)的諸多痛點。今年11月它將在珠海航展進(jìn)行首次公開載人飛行，并參加廣州國際車展，年底啟動預(yù)售，2026年量產(chǎn)交付。廣州黃埔的飛行汽車工廠預(yù)計在明年7月31日完工，并完成首輛PT車下線，一步一個腳印，穩(wěn)步向量產(chǎn)目標(biāo)前進(jìn)。

吉利科技旗下的沃飛長空公司研發(fā)的AE200電動垂直起降航空器，也預(yù)計在2026年左右實現(xiàn)量產(chǎn)。雖然目前關(guān)于它的詳細(xì)信息沒有前兩者那么豐富，但憑借吉利在汽車領(lǐng)域的深厚積累和技術(shù)實力，AE200也備受期待，相信它會帶著獨(dú)特的優(yōu)勢在飛行汽車市場上嶄露頭角。

此外，空客的CityAirbus NextGen飛行汽車將于今年晚些時候迎來首飛，盡管還未公布具體量產(chǎn)時間，但首飛的到來也預(yù)示著它在量產(chǎn)的道路上邁出了重要一步。

從這些品牌的規(guī)劃和行動不難看出，飛行汽車行業(yè)正蓬勃發(fā)展。隨著各地積極推動低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，eVTOL熱度不斷攀升，飛行汽車有望迎來更廣闊發(fā)展前景。雖然目前還面臨著安全法規(guī)、空域管理、成本門檻等商業(yè)化難題，但眾多品牌的積極投入和探索，正逐步為飛行汽車的量產(chǎn)和普及創(chuàng)造條件。

總之，2025 - 2026年，多款飛行汽車的量產(chǎn)計劃如同一盞盞明燈，照亮了飛行汽車走向大眾的道路。盡管前行的路上仍有諸多挑戰(zhàn)，但我們有理由相信，在各方的努力下，飛行汽車終將從設(shè)想變?yōu)槿粘３鲂械囊徊糠?，為我們的交通出行帶來全新變革?