電動(dòng)汽車電機(jī)的制造工藝特點(diǎn)眾多。

首先，電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，要根據(jù)產(chǎn)品特殊設(shè)計(jì)，包裝尺寸有限。為減輕車輛總重，其重量需輕，常采用鋁合金外殼，轉(zhuǎn)速要高，增加車身適應(yīng)性和空間，提升乘坐舒適性。

其次，可靠性得高，故障模式可控，保障乘客安全。

再者，能提供精確扭矩控制，動(dòng)態(tài)性能好。

還有，要高效率、高功率密度，減少功率損耗，增大一次充電驅(qū)動(dòng)范圍，在寬轉(zhuǎn)速和扭矩范圍保持高效率。

同時(shí)，成本要低，降低車輛生產(chǎn)總成本。

另外，調(diào)速范圍要寬，涵蓋恒扭矩和恒功率區(qū)域，滿足不同行駛需求。瞬時(shí)功率要高，過(guò)載能力強(qiáng)，確保汽車有 4 - 5 倍過(guò)載能力應(yīng)對(duì)短期加速和爬坡。

而且，環(huán)境適應(yīng)性要好，能在不同區(qū)域甚至惡劣環(huán)境正常工作，耐高溫和耐濕。

最后，制動(dòng)再生效率得高，汽車減速時(shí)實(shí)現(xiàn)反饋制動(dòng)，提高能量利用率。

在材料選擇上，新能源汽車電機(jī)常采用高性能磁性材料和導(dǎo)熱材料。加工工藝方面，常見(jiàn)的有鑄造、精密加工和磁場(chǎng)處理等。裝配過(guò)程要高度精密，確保零部件精確配合、合理安裝，做好清潔和防污，進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)和測(cè)試。像三菱電動(dòng)機(jī)，生產(chǎn)線全自動(dòng)化，定子、轉(zhuǎn)子等生產(chǎn)流程復(fù)雜，涉及多種技術(shù)與工藝，且應(yīng)檢盡檢。新能源汽車用永磁同步電機(jī)漸成主流，為提高功率密度，開(kāi)始用扁線電機(jī)代替圓線電機(jī)，扁線電機(jī)在多方面具有優(yōu)勢(shì)，滲透率預(yù)計(jì)持續(xù)提升。