新款越野車的安全性能通過主動安全配置、被動安全設計、車身結構優(yōu)化以及先進核心技術等多方面來保障。主動安全上，諸多車型搭載智能駕駛輔助功能，能提前預警與制動；被動安全方面，安全帶、安全氣囊等一應俱全。車身結構采用高強度鋼材，部分還有非承載式車身。此外，像仰望U8的易四方和云輦 - P等核心技術，更為安全出行添磚加瓦，全方位守護駕乘者。

在主動安全配置領域，眾多新款越野車展現(xiàn)出了科技賦予的強大力量。坦克300搭載L2+級智能駕駛輔助功能，超30項智能駕駛輔助科技猶如貼心的隨車助手。其中高速公路輔助功能可在120km/h的高速巡航狀態(tài)下，精準地保持車輛行駛軌跡；自動緊急制動功能更是如同敏銳的衛(wèi)士，能夠提前敏銳預警潛在危險，并迅速作出制動反應，將可能發(fā)生的碰撞危險扼殺在搖籃之中。北京越野BJ40系列同樣配備了制動輔助、車道偏離預警、自適應巡航等先進安全技術，這些功能如同為車輛安裝了智慧的“眼睛”和“大腦”，實時感知道路狀況，為行車安全保駕護航。新款豐田越野車配備的預碰撞安全系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離預警和車道保持輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測系統(tǒng)等主動安全配置，能全方位感知車輛周圍的環(huán)境變化，提前預判風險，讓駕駛過程更加安心。

被動安全設計方面，新款越野車也毫不含糊。坦克300不僅有大量超高強度鋼材打造堅固的車身，使得車頂能夠承受高達147KN的壓力，更配備了預緊限力式安全帶、帶涂層正面氣囊、OPW一體成型式側氣簾等一系列被動安全裝備。在發(fā)生碰撞的瞬間，這些裝備協(xié)同工作，最大程度降低對車內人員的傷害。BJ40配備主副駕駛安全氣囊，與ABS系統(tǒng)等緊密配合，構建起一張堅實的防護網。新款豐田越野車的座椅采用航空座椅級安全設計，頭枕符合人體頸部受力特點，座椅填充物不僅抗震吸能，而且能夠保證20年不塌陷；安全帶采用低摩擦織帶，能在0.1秒內迅速預緊，產生強大的瞬間約束力，為乘客提供可靠的保護。

車身結構優(yōu)化是新款越野車安全性能提升的重要基石。許多車型采用高強度鋼材打造車身，像新款豐田越野車雙面鍍鋅鋼板使用率高，車身下部防護板和抗石擊涂膠覆蓋率超90%，門環(huán)區(qū)域采用日字結構設計，A、B、C柱連成“日字型”，大大提升了車身剛度和碰撞安全性。北汽全新越野車采用國內首創(chuàng)的內嵌防滾架和13個剛度環(huán)籠式車身，車門內置防撞梁，帶大梁的非承載式車身搭配雙防護底盤護板，關鍵部位材料升級，車身連接部件加強處理，這種堅固的車身結構設計在遭遇碰撞或翻滾時，能夠有效分散和吸收沖擊力，保護車內乘客的安全。非承載式車身的應用也讓不少車型在安全性能上更上一層樓，如坦克300、BJ40、奔馳G500等，這種車身結構使得車輛在碰撞時車身不易變形，為車內人員營造出更為安全的生存空間。

先進的核心技術為新款越野車的安全性能增添了獨特的優(yōu)勢。仰望U8越野玩家版憑借易四方和云輦 - P兩大核心技術脫穎而出。易四方四電機能夠精準控制每個車輪的驅動力，實現(xiàn)原地旋轉、敏捷轉向和應急浮水等獨特功能，在面對復雜路況和緊急情況時，為車輛提供了更多的應對方案。云輦 - P系統(tǒng)則能實現(xiàn)車身關鍵零部件與整車的智能聯(lián)動，懸架總調節(jié)行程達150mm，在極端場景下還能被動觸發(fā)超高舉升，提升車輛的通過性，保障行車安全。

綜上所述，新款越野車在安全性能方面從多個維度進行了精心設計與打造。主動安全配置讓危險防患于未然，被動安全設計在意外發(fā)生時提供堅實的保護屏障，車身結構優(yōu)化為安全奠定了穩(wěn)固的基礎，而先進的核心技術則為安全出行帶來了更多的可能性和保障。這些全方位的安全保障措施，讓駕乘者在享受越野樂趣的同時，能夠更加安心、放心地馳騁在路上 。