微型轎車(chē)的油耗普遍在百公里 5 至 6 升左右。微型轎車(chē)因車(chē)身小巧輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)排量也較小，使得其燃油經(jīng)濟(jì)性較為出色，相比傳統(tǒng)汽車(chē)能更節(jié)省燃油。像昌河鈴木派喜百公里綜合油耗 5.6 升，奇瑞 A1 實(shí)際油耗約 5.2 升 ，長(zhǎng)安奔奔理論油耗 4.4L/100km 。不過(guò)，車(chē)輛油耗會(huì)受駕駛習(xí)慣、路況等多種因素影響而有所波動(dòng) 。

駕駛習(xí)慣對(duì)微型轎車(chē)油耗的影響不可小覷。急加速、急剎車(chē)以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)讓油耗明顯上升。比如頻繁急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要在短時(shí)間內(nèi)輸出較大功率，噴油量也會(huì)相應(yīng)增加，從而導(dǎo)致油耗升高；而平穩(wěn)駕駛，合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，保持勻速行駛，則能有效降低油耗。以在城市道路中行駛為例，若能提前預(yù)判路況，減少不必要的加減速，微型轎車(chē)的油耗就有望接近甚至低于理論值。

路況也是影響油耗的關(guān)鍵因素之一。在擁堵的城市道路上，車(chē)輛走走停停，發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁處于怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，燃油不能充分燃燒，油耗自然會(huì)升高。相反，在路況良好、車(chē)流量較少的高速公路上，車(chē)輛可以保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率較高，油耗也就相對(duì)較低。例如，在上下班高峰期的城市道路中，微型轎車(chē)的油耗可能會(huì)比在暢通的高速公路上高出 1 - 2 升/百公里。

此外，車(chē)輛負(fù)載也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。如果微型轎車(chē)經(jīng)常滿載或超載，車(chē)輛行駛時(shí)的阻力增大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這就會(huì)使油耗增加。所以，盡量減少車(chē)內(nèi)不必要的物品，保持合理的負(fù)載，有助于降低微型轎車(chē)的油耗。

不同季節(jié)的氣溫變化對(duì)微型轎車(chē)的油耗也有一定影響。在寒冷的冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更長(zhǎng)時(shí)間來(lái)達(dá)到最佳工作溫度，而且機(jī)油的黏稠度增加，車(chē)輛的行駛阻力也會(huì)變大，這些都會(huì)導(dǎo)致油耗上升。而在炎熱的夏季，若長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要額外消耗動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，同樣會(huì)使油耗有所增加。

綜上所述，微型轎車(chē)雖然普遍具有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性，油耗通常在百公里 5 至 6 升左右，但實(shí)際油耗會(huì)受到駕駛習(xí)慣、路況、車(chē)輛負(fù)載以及季節(jié)等多種因素的影響。車(chē)主們?cè)谌粘Ｊ褂弥校B(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，注意車(chē)輛的使用環(huán)境和負(fù)載情況，就能讓微型轎車(chē)保持較為經(jīng)濟(jì)的油耗水平，為出行節(jié)省開(kāi)支。