豐田在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面取得了諸多進(jìn)展。

其開發(fā)出全新方法，利用高精度地圖信息，誤差低于傳統(tǒng)地圖，衛(wèi)星圖像由 Maxar Technologies 提供，車載光學(xué)傳感器來自 Carmera 公司，通過匹配實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，目前處于技術(shù)驗(yàn)證階段，計(jì)劃今年晚些應(yīng)用于雷克薩斯車型，可能用于高速公路輔助駕駛，還計(jì)劃在東京奧運(yùn)會(huì)展示更多先進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車。

豐田牽手電裝研發(fā)車載監(jiān)控傳感器，雙方共建合資公司，新公司將于 2020 年 4 月成立，致力于電動(dòng)車電源模塊及自動(dòng)駕駛車載監(jiān)控傳感器。此外，豐田與電裝還與愛信精機(jī)合作設(shè)立自動(dòng)駕駛開發(fā)中心。

豐田近日公布了最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng) Teammate 的重大突破和更新，新增更先進(jìn)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)改變車道、先進(jìn)駕駛、先進(jìn)停車等功能，被 SAE 歸類為 Level 2 等級，能緩解駕駛員疲勞，可自動(dòng)進(jìn)行車速加速、剎車、轉(zhuǎn)向等操作，先進(jìn)停車功能需搭配相關(guān)設(shè)備，駕駛員需注意障礙物，全新 Teammate 系統(tǒng)將搭載在第二代 Mirai 車型和雷克薩斯 LS 500h 車型。

豐田研究院曾宣布在無人駕駛汽車領(lǐng)域取得重大突破，提高機(jī)器學(xué)習(xí)算法，擴(kuò)大新型傳感器供應(yīng)，將半自動(dòng)駕駛干預(yù)系統(tǒng)和四級、五級無人駕駛技術(shù)整合，汽車“Platform2.1”搭載新款深度學(xué)習(xí)感知技術(shù)，兩款無人駕駛研究系統(tǒng)“Guardian”和“Chauffeur”可同時(shí)運(yùn)作。

豐田展示正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)車，在東京高速公路測試，通過自動(dòng)駕駛進(jìn)行并線、車道保持等操作，理念命名為“Mobility Teammate Concept”，“Highway Teammate”是該項(xiàng)目第一步，可在機(jī)動(dòng)車專用道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)行駛，完成認(rèn)知、判斷和操作等重要環(huán)節(jié)。