豐田在新能源領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在全球市場(chǎng)，即便純電動(dòng)汽車布局相對(duì)滯后，2023 年憑借油電混動(dòng)車型助力整體銷量達(dá) 1065 萬(wàn)輛，穩(wěn)坐全球銷量冠軍寶座，油電混動(dòng)市場(chǎng)占有率不斷攀升。在國(guó)內(nèi)，4 月一汽豐田新能源汽車銷量環(huán)比增長(zhǎng) 24%?；仡欉^(guò)往，2017 年豐田新能源車銷量同比大增 108%。2024 年其全球銷量超 1100 萬(wàn)輛，混動(dòng)車型在美國(guó)頗受歡迎，展現(xiàn)出強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來(lái)看，在2017年，豐田就展現(xiàn)出了在新能源領(lǐng)域的潛力，提前三年達(dá)成2020年前年銷售電動(dòng)車150萬(wàn)輛的目標(biāo)。旗下多款車型都有著出色的銷量成績(jī)。普銳斯作為豐田混動(dòng)的經(jīng)典車型，全球賣出21.86萬(wàn)輛，在日本、北美等地區(qū)都收獲了大量消費(fèi)者的青睞；小型SUV「C-HR」混動(dòng)版也不甘示弱，全球銷量達(dá)到19.16萬(wàn)輛，在日本和歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)突出；AQUA（美國(guó)叫「普銳斯C」）同樣取得了14.93萬(wàn)輛的佳績(jī)，主要市場(chǎng)集中在日本和北美；Vitz（歐洲名「YARiS」）賣出13.09萬(wàn)輛，歐洲市場(chǎng)貢獻(xiàn)了大部分銷量；RAV4也有12.09萬(wàn)輛的銷量，在北美和歐洲市場(chǎng)平分秋色。

時(shí)間來(lái)到2023年，豐田以幾乎零純電動(dòng)汽車的存在，依然在全球新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，油電混動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率持續(xù)提升。這種在全球新能源汽車加速發(fā)展浪潮下，堅(jiān)持大規(guī)模推動(dòng)全球市場(chǎng)油電混動(dòng)化的策略，為豐田贏得了市場(chǎng)地位。

到了2024年，豐田全球銷量超過(guò)1100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.7%，連續(xù)五年蟬聯(lián)汽車銷量第一。特別是在美國(guó)市場(chǎng)，表現(xiàn)尤為出色，2024年銷量為233.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%，且其中接近一半是混動(dòng)車型，這充分說(shuō)明豐田的混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品深受美國(guó)消費(fèi)者的認(rèn)可。而在中國(guó)市場(chǎng)，雖然整體銷售數(shù)據(jù)同比下滑6.9%，但4月一汽豐田新能源汽車銷量為30206輛，環(huán)比增長(zhǎng)24%，銷量占比提升至53%，其中純電動(dòng)轎車bZ3的銷量為6647輛，環(huán)比增長(zhǎng)93%，這顯示出豐田在中國(guó)新能源市場(chǎng)的部分車型正逐步崛起，有著良好的發(fā)展勢(shì)頭。

綜上所述，豐田在新能源領(lǐng)域的銷量表現(xiàn)，無(wú)論是從歷史發(fā)展還是不同地區(qū)市場(chǎng)的綜合情況來(lái)看，都展現(xiàn)出其在該領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和強(qiáng)大實(shí)力。盡管純電領(lǐng)域布局稍緩，但油電混動(dòng)車型的出色發(fā)揮，讓豐田在全球新能源汽車市場(chǎng)始終占據(jù)重要地位，并且隨著市場(chǎng)的發(fā)展，豐田在不同地區(qū)也在不斷調(diào)整和適應(yīng)，努力拓展新能源汽車的銷售版圖 。