豐田皮卡海拉克斯的油耗因車型、配置、駕駛習慣和路況等因素而有所不同。老款部分版本百公里油耗約 7.6 升，而海拉克斯 6x6 由于驅(qū)動輪多、自重較大等原因，百公里油耗約 30 升，越野時更高。不過新一代車型增加 48V 輕度混合動力系統(tǒng)后，油耗有明顯改進，小改款搭載該系統(tǒng)后油耗降低 6%到 10% ?？梢?，其油耗表現(xiàn)呈現(xiàn)多樣化特點 。

具體來說，老款豐田皮卡海拉克斯的某些版本，在常規(guī)路況下穩(wěn)定行駛時，百公里油耗能控制在約7.6升，這樣的油耗對于一款皮卡而言，算是中規(guī)中矩的水平，能夠滿足日常使用以及一些較為常規(guī)的載貨出行需求。

然而，海拉克斯6x6版本則是另一番景象。它獨特的6x6驅(qū)動模式，意味著更多的驅(qū)動輪參與工作，再加上車輛本身較大的自重以及可能匹配的大排量發(fā)動機，使得其在燃油消耗上相對較高，百公里油耗約 30 升。當它馳騁在越野路段時，復(fù)雜的地形需要車輛不斷地輸出強大動力，頻繁地進行加速、減速、爬坡等動作，油耗更是會大幅攀升。

值得欣喜的是，新一代豐田皮卡海拉克斯在節(jié)能方面做出了努力且成效顯著。增加的48V輕度混合動力系統(tǒng)成為了降低油耗的“秘密武器”。這個系統(tǒng)在車輛行駛過程中，能夠在適當?shù)臅r候介入，輔助發(fā)動機工作，減少發(fā)動機的負荷，從而降低燃油消耗。小改款車型搭載該系統(tǒng)后，油耗相比之前降低了6%到10%，這一改變讓海拉克斯在油耗表現(xiàn)上有了質(zhì)的飛躍。搭載48V輕度混合動力系統(tǒng)的2.8L柴油渦輪增壓引擎，更是憑借二者的協(xié)同配合，展現(xiàn)出了更出色的油耗表現(xiàn)，為車主在長期使用過程中節(jié)省了不少燃油成本。

由此可見，豐田皮卡海拉克斯的油耗情況是多種因素共同作用的結(jié)果。不同車型、配置的先天條件，以及駕駛習慣、路況等后天因素，都如同指揮棒一般，左右著它的油耗表現(xiàn)。但總體而言，新一代車型在技術(shù)的助力下，正朝著更加節(jié)能的方向發(fā)展，為消費者提供了更為經(jīng)濟實用的選擇。