C 級房車的通過性總體不算好。C 級房車因車身較高且寬大，在通過限高桿時容易出現車頭通過但車身受阻的狀況，面對一些狹窄道路，也難以順利駛入。同時，進入部分對車輛高度有限制的市區(qū)或地庫時，往往也會受到阻礙。不過，這并非絕對，一些特定設計的 C 級房車，在通過性上也有不錯表現，但整體而言，C 級房車通過性存在一定局限 。

C 級房車較高的車身，使其重心相對較高，在通過一些起伏較大、路況復雜的路面時，車輛的穩(wěn)定性會受到一定影響，駕駛者需要更加謹慎地控制車速和方向，否則容易發(fā)生側傾等危險情況。而且其寬大的車體，在轉彎半徑上也相對較大，這就導致在一些道路曲折、空間有限的地方，C 級房車的轉向會變得困難重重，需要多次調整才能順利通過彎道。

不過值得一提的是，如今不少房車廠商也意識到了 C 級房車通過性方面的問題，并積極做出改進。一些采用特殊底盤設計的 C 級房車，具備更高的離地間隙，這在一定程度上提升了車輛應對坑洼路面、泥濘道路的能力，減少了刮擦底盤的風險。還有部分 C 級房車在車身尺寸的設計上更加合理，在保證車內居住空間的同時，盡量縮小不必要的車體尺寸，以提高車輛在復雜路況下的通過性。

此外，不同類型的 C 級房車在通過性上也存在差異。比如小額頭 C 級房車，相較于常規(guī)的大額頭 C 級房車，其整體高度有所降低，在通過限高區(qū)域時就更具優(yōu)勢。而上汽大通 MAXUS V90 這類小額頭 C 級房車，通過性就相對較好，能夠滿足一些消費者進入地庫等需求。

綜上所述，雖然從整體情況來看，C 級房車的通過性存在一定短板，但隨著技術的發(fā)展和設計的優(yōu)化，不同款式的 C 級房車在通過性方面也有著不同程度的提升和改善。消費者在選擇 C 級房車時，應根據自身的實際使用需求和經常行駛的路況，綜合考慮車輛的通過性等各項因素，從而挑選到最適合自己的房車。