比亞迪電車的動力性能相比燃油車具有多方面的優(yōu)勢。

首先，比亞迪電車動力響應(yīng)快，最大扭矩來得早，起步和加速比燃油車更迅速。這是因為電機在低轉(zhuǎn)速時就能輸出最大扭矩，無需像燃油發(fā)動機那樣等待轉(zhuǎn)速提升來爆發(fā)最大扭矩，所以起步幾乎無延遲，瞬間就能爆發(fā)強大動力。

其次，像比亞迪的 DMI 插電式混合動力技術(shù)，能在純電動和混合動力模式間自由切換，平時市區(qū)純電動零排放，高速 HEV 模式可長途旅行。

再者，比亞迪電車的平順性出色，例如 DMI 取消了變速箱，平順性接近純電動車，幾乎沒有頓挫感。

還有，比亞迪開發(fā)的智能扭矩控制系統(tǒng) iTAC，能實時精確控制電機扭矩，提升動力利用效率，在低附著力路面上坡起步、急加速、過彎等場景下都有優(yōu)秀表現(xiàn)，讓車輛操控性、安全性、舒適性等均得以提升。

另外，比亞迪唐 DM 采用電機實現(xiàn)高功率輸出，走性能路線，發(fā)動機和電動機疊加，在不采用大排量高性能發(fā)動機前提下也能實現(xiàn)強勁動力。

總之，比亞迪電車在動力性能上相比燃油車有諸多優(yōu)勢，為用戶帶來更出色的駕駛體驗。