艾瑞澤 M7 的操控性能整體較為出色，能滿足日常駕駛需求。它由轎車改造而來(lái)，駕駛感受類似轎車，轉(zhuǎn)向力度適中，離合和檔位操作輕松易上手。底盤(pán)具備一定厚重感，高速穩(wěn)定性佳，轉(zhuǎn)彎時(shí)車身傾斜不明顯。此外，它的懸掛系統(tǒng)讓操控性與舒適性兼具。不過(guò)其底盤(pán)較低，不太適合特殊路況?？傮w而言，艾瑞澤 M7 在操控方面有諸多亮點(diǎn)。

具體來(lái)說(shuō)，艾瑞澤 M7 的駕駛感受偏向轎車，這使得駕駛者能夠迅速熟悉和適應(yīng)它的操控方式。雖然它的坐姿不像 SUV 那樣高，但卻有著良好的視線，為駕駛者提供了清晰的前方視野，在駕駛過(guò)程中對(duì)路況能有更好的預(yù)判。

轉(zhuǎn)向力度中等，相比老捷達(dá)還要輕一些，這對(duì)于無(wú)論是新手司機(jī)還是力氣較小的駕駛者來(lái)說(shuō)，操作起來(lái)都不會(huì)過(guò)于費(fèi)力。離合和檔位的設(shè)計(jì)十分友好，容易上手，即使是剛剛接觸手動(dòng)擋車型的人，也能很快熟練掌握換擋操作，順暢地駕駛車輛。

底盤(pán)方面，艾瑞澤 M7 有著一定的厚重感，這賦予了它出色的高速穩(wěn)定性。在高速行駛時(shí)，即便速度較快，車輛也能保持良好的行駛姿態(tài)，給駕駛者帶來(lái)足夠的信心。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，只要速度不是過(guò)于離譜，車身并不會(huì)出現(xiàn)明顯的傾斜，展現(xiàn)出了不錯(cuò)的側(cè)向支撐力。不過(guò)需要注意的是，高速過(guò)彎時(shí)速度不宜超過(guò) 100 碼，以確保行車安全。

它的懸掛系統(tǒng)也為操控性能增色不少。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁非獨(dú)立懸掛的組合，在保證操控性的同時(shí)，也兼顧了乘坐舒適性。面對(duì)路面上的顛簸和起伏，懸掛系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到較為平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。

然而，艾瑞澤 M7 也并非十全十美。由于它底盤(pán)較低，這就導(dǎo)致它不太適合在泥濘道路和非鋪裝路面行駛。在雨雪泥濘路面起步時(shí)，前輪可能會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，不過(guò)好在車輛并不會(huì)輕易偏離車道，而且剎車時(shí) ABS 能及時(shí)介入，保障行車安全。另外，當(dāng)車輛行駛在沙石路上時(shí)，車內(nèi)會(huì)傳來(lái)較大的聲音，不過(guò)在柏油路上以 100 碼的速度行駛時(shí)，車內(nèi)卻比較安靜。

此外，艾瑞澤 M7 在不同速度下方向盤(pán)的力度調(diào)節(jié)也十分貼心。低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，方便駕駛者在狹小空間內(nèi)進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作，例如在停車入庫(kù)或者狹窄街道行駛時(shí)，輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)就能應(yīng)對(duì)自如；而在高速行駛時(shí)，方向盤(pán)會(huì)變得沉重，增加了車輛的穩(wěn)定性，讓駕駛者更好地掌控方向，開(kāi)起來(lái)極具安全感。

總的來(lái)看，艾瑞澤 M7 的操控性能有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)向、底盤(pán)、懸掛以及方向盤(pán)力度調(diào)節(jié)等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者在日常駕駛中的需求。雖然在特殊路況下存在一些小不足，但并不影響它成為一款操控性能值得肯定的車型，無(wú)論是城市通勤還是中短途旅行，它都能為駕駛者帶來(lái)較為舒適和安心的駕駛體驗(yàn) 。