紅旗跑車新款在安全性能方面有諸多升級。

首先，大量使用膠合技術(shù)，高強(qiáng)度鋼材應(yīng)用比例提升，A、B 柱采用熱成型技術(shù)，比如全新紅旗HS7，熱成型鋼占比達(dá)19％，高強(qiáng)鋼占比更是達(dá)74％，車身強(qiáng)度處于頂尖水準(zhǔn)。

其次，在被動(dòng)安全方面，像新紅旗HQ9，全面升級的“堅(jiān)甲”車身，超高強(qiáng)鋼與高強(qiáng)鋼整體運(yùn)用比例高達(dá)68%，最高強(qiáng)度2GPa，9H安全車身設(shè)計(jì)，構(gòu)建9個(gè)H形高強(qiáng)度穩(wěn)定承載框架，全方位抵御碰撞侵入。還有超長保壓側(cè)氣簾，保護(hù)面積覆蓋三排座椅，保壓時(shí)間長達(dá)6s。

紅旗跑車新款的主動(dòng)安全系統(tǒng)也很出色，例如新紅旗HQ9的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，擁有夜間行人識別、兩輪車識別等領(lǐng)先的場景識別能力，能主動(dòng)介入剎停車輛。紅旗EH7裝備了先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)，包括多個(gè)高清攝像頭、毫米波雷達(dá)和超聲波雷達(dá)，共計(jì)22個(gè)傳感器，形成360度無死角的監(jiān)控網(wǎng)，精準(zhǔn)識別周遭復(fù)雜環(huán)境，并及時(shí)響應(yīng)潛在安全風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在電池安全性能上，紅旗EH7自研的電池包以六面體絕緣技術(shù)為基礎(chǔ)，隔離電池內(nèi)部短路和過熱問題，隔熱材料提高電池包耐高溫性能，達(dá)到IPX8防水級別。

紅旗跑車新款在安全方面的不斷升級，為駕駛者提供了更可靠的保障。