問(wèn)

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的動(dòng)力性能怎么樣?

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)動(dòng)力性能不錯(cuò),能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的日常駕駛需求。騏達(dá)提供多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,像 2.0L、1.6L 和 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)均采用雙 VVT 技術(shù),穩(wěn)定性強(qiáng)。在加速性能上,不同發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速時(shí)間在同級(jí)別車(chē)中較為優(yōu)秀,且變速箱換擋快。同時(shí),其油耗表現(xiàn)良好,不同發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗處于合理范圍,配合雙前減震技術(shù),帶來(lái)舒適駕駛感受 。

東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)的動(dòng)力性能怎么樣?

具體來(lái)看,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)108kW/6000rpm,最大扭矩為189Nm/4400rpm,百公里加速僅需9.4秒。這樣的動(dòng)力數(shù)據(jù),讓車(chē)輛在起步和中后段加速時(shí)都能展現(xiàn)出充沛的動(dòng)力,無(wú)論是在城市道路的超車(chē),還是高速上的再加速,都能輕松應(yīng)對(duì),為駕駛者帶來(lái)一定的駕駛激情。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)也不遜色,最大功率92kW/6000rpm,最大扭矩154Nm/4400rpm,百公里加速10.2秒。這個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于大多數(shù)城市日常通勤來(lái)說(shuō)恰到好處,動(dòng)力輸出平穩(wěn),在城市擁堵路況下頻繁啟停也能應(yīng)對(duì)自如,不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的尷尬情況,并且在需要稍快速度行駛時(shí),也能及時(shí)響應(yīng)駕駛者的需求。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW/6000rpm,最大扭矩145Nm/4400rpm ,百公里加速11.3秒。雖然在數(shù)據(jù)上相對(duì)前兩者稍弱一些,但對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用的消費(fèi)者而言,它完全能夠滿(mǎn)足日常出行的基本動(dòng)力需求,在城市的大街小巷穿梭也足夠輕快靈活。

值得一提的是,騏達(dá)匹配的變速箱也為其動(dòng)力性能增色不少。無(wú)論是雙離合變速箱還是無(wú)級(jí)變速(CVT)變速箱,都能實(shí)現(xiàn)較為平順的變速過(guò)程。雙離合變速箱換擋迅速,駕駛體驗(yàn)良好;而CVT變速箱更是將動(dòng)力輸出的平順性發(fā)揮到極致,以往CVT可能存在的“打滑”問(wèn)題也已得到有效解決,讓駕駛過(guò)程更加流暢、操控更加自如。

在油耗方面,2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗7.1L,1.6L的為7.4L,1.5L的是7.6L,這樣的油耗水平在同級(jí)別車(chē)型中具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力,對(duì)于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。同時(shí),車(chē)輛所配備的雙前減震技術(shù),有效減少了行駛過(guò)程中的顛簸感,進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性,讓駕駛者在享受動(dòng)力帶來(lái)的愉悅時(shí),也能擁有舒適的駕乘環(huán)境。

綜上所述,東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)憑借豐富的發(fā)動(dòng)機(jī)排量選擇、出色的加速性能、平順的變速體驗(yàn)、良好的油耗表現(xiàn)以及舒適的駕駛感受,全方位展現(xiàn)了其優(yōu)秀的動(dòng)力性能。無(wú)論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁,還是注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用,亦或是看重駕駛舒適性,騏達(dá)都能在動(dòng)力方面給出令人滿(mǎn)意的答卷,是一款動(dòng)力性能值得肯定的車(chē)型 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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