最省油車型排行榜中轎車和 SUV 的具體比例難以確切給出。通常不同統(tǒng)計機構(gòu)、不同統(tǒng)計標準下結(jié)果會有差異。不過從部分信息可知，在一些常見的統(tǒng)計里，緊湊型 SUV 上榜數(shù)量可能比緊湊型轎車多，比如緊湊型 SUV 有 20 款上榜，緊湊型轎車有 15 款上榜 。但這只是局部情況，不能代表整個最省油車型排行榜中轎車與 SUV 的比例全貌。

汽車領(lǐng)域的統(tǒng)計數(shù)據(jù)復雜多樣，因為統(tǒng)計范圍廣泛，涉及眾多汽車品牌和車型，而且各個統(tǒng)計機構(gòu)所采用的統(tǒng)計方法和標準也不盡相同。有些機構(gòu)可能側(cè)重于實際用戶的反饋數(shù)據(jù)，綜合大量車主的油耗信息來進行排名；而有些則可能更依賴于實驗室環(huán)境下的測試結(jié)果，比如工信部的實測成績。這就導致了在不同統(tǒng)計體系下，轎車和SUV在最省油車型排行榜中的占比會呈現(xiàn)出不同的結(jié)果。

此外，汽車的燃油經(jīng)濟性還會受到多種因素的影響，像車輛的動力系統(tǒng)類型（燃油、混動、純電）、車輛的自重、發(fā)動機技術(shù)以及變速箱的匹配等。這些因素交織在一起，使得準確計算轎車和SUV在最省油車型排行榜中的比例變得極為困難。

而且，汽車行業(yè)不斷發(fā)展，新的節(jié)能技術(shù)和車型層出不窮。今天的統(tǒng)計結(jié)果可能在幾個月后就因為新車型的加入或技術(shù)的革新而發(fā)生變化。所以，我們很難用一個固定的比例來概括最省油車型排行榜中轎車和SUV的情況。

綜上所述，由于統(tǒng)計機構(gòu)、統(tǒng)計標準、影響油耗的因素以及行業(yè)發(fā)展變化等多方面原因，我們難以精確給出最省油車型排行榜中轎車和SUV的比例。不過這也反映出汽車市場的豐富性和動態(tài)性，為消費者提供了更多樣化的節(jié)能選擇 。