廣州標(biāo)致505的操控性很好。在 1989 - 1995 年期間，它被認(rèn)為是國內(nèi)操控性極佳的汽車。其前中置 2.0L 縱置直列四缸發(fā)動機與后輪驅(qū)動的布局，使前后配重達(dá)到近乎完美的 50：50。這種精心調(diào)校的配置，為駕駛者帶來了穩(wěn)定且精準(zhǔn)的操控體驗。諸多比較過其他車型的人，都對 505 出色的駕駛感受稱贊有加，足以見得它操控性的卓越。

前中置發(fā)動機的布局，優(yōu)化了車輛的重心分布，使得車輛在行駛過程中，車頭的響應(yīng)更加敏捷，轉(zhuǎn)向的指向性更為精準(zhǔn)。當(dāng)駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，廣州標(biāo)致505能迅速做出反應(yīng)，如同心有靈犀一般，準(zhǔn)確地按照駕駛者的意圖改變行駛方向。

而后輪驅(qū)動的設(shè)定，更是賦予了這款車獨特的操控魅力。在加速時，后輪能夠提供強大而穩(wěn)定的驅(qū)動力，讓車輛的起步更加平穩(wěn)有力，推背感十足。并且，后輪驅(qū)動在應(yīng)對一些復(fù)雜路況和彎道時，能更好地發(fā)揮車輛的動力性能，通過合理的油門控制和轉(zhuǎn)向操作，駕駛者可以輕松地實現(xiàn)流暢的過彎，感受到那種人車合一的駕駛樂趣。

50：50的前后配重比例，猶如為車輛的操控性能奠定了堅實的基石。這種近乎完美的配重，使得車輛在行駛過程中各個方向的受力更加均衡，無論是在高速行駛還是進(jìn)行激烈的操控動作時，車輛都能保持良好的穩(wěn)定性。即使在緊急制動或避讓時，車身也不會出現(xiàn)大幅度的晃動或失控，極大地增強了駕駛者的信心。

總的來說，廣州標(biāo)致505憑借其獨特的發(fā)動機布局、后輪驅(qū)動方式以及完美的前后配重比例，在操控性方面達(dá)到了當(dāng)時國內(nèi)汽車的領(lǐng)先水平，為駕駛者帶來了難以忘懷的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗 。