在新能源汽車領(lǐng)域，豐田整體處于中上游水平。從2024年上半年全球新能源品牌銷量榜來看，豐田排名第15，上半年售出122625輛且同比增長74.3%，在日系品牌中獨(dú)樹一幟。盡管在中國新能源汽車市場存在感較弱，但在全球市場，豐田憑借油電混動(dòng)技術(shù)擁有穩(wěn)定受眾，2024年全球銷量超1100萬輛。多路徑技術(shù)發(fā)展使豐田在新能源領(lǐng)域保持著一定競爭力和市場份額 。

具體而言，豐田在全球不同區(qū)域市場有著不同的表現(xiàn)。在美國市場，2024年豐田的銷量成績相當(dāng)亮眼，達(dá)到了233.26萬輛，同比增長3.7% ，其中混動(dòng)車型的貢獻(xiàn)不容小覷，接近總銷量的一半。這表明豐田的混動(dòng)技術(shù)在美國消費(fèi)者中得到了廣泛認(rèn)可，消費(fèi)者對(duì)于這種既有著燃油車動(dòng)力保障又能在一定程度上降低能耗的車型青睞有加。

而在中國市場，情況則有所不同。2024年豐田共銷售177.6萬輛，同比出現(xiàn)了6.9% 的下滑。中國新能源汽車市場發(fā)展迅猛，本土品牌如雨后春筍般崛起，市場競爭異常激烈。純電動(dòng)汽車在國內(nèi)受到大力推廣，消費(fèi)者的購車偏好也逐漸向純電方向傾斜。豐田在中國市場沒有全力押注純電領(lǐng)域，這使得它在與眾多積極布局純電市場的品牌競爭中，面臨著不小的挑戰(zhàn)。

從全球范圍的戰(zhàn)略布局來看，豐田一直堅(jiān)持走多路徑技術(shù)發(fā)展。當(dāng)眾多品牌ALL IN純電時(shí)，豐田依舊大規(guī)模推動(dòng)全球市場的油電混動(dòng)化。這種策略使豐田保持了強(qiáng)悍的盈利能力，2023年其利潤率達(dá)到11.3%。這種技術(shù)路線的堅(jiān)持，讓豐田在新能源汽車發(fā)展的浪潮中，走出了一條屬于自己的特色之路。

豐田在新能源汽車領(lǐng)域的銷量水平處于中上游。它在全球市場憑借油電混動(dòng)技術(shù)和多路徑發(fā)展戰(zhàn)略，保持著強(qiáng)大的競爭力和較高的市場份額，在不同區(qū)域市場也有著各自獨(dú)特的表現(xiàn)。盡管在中國市場面臨挑戰(zhàn)，但豐田在全球汽車市場的整體影響力依舊不可小覷，未來其在新能源領(lǐng)域的發(fā)展也值得持續(xù)關(guān)注。