奔馳 GLA45 的操控性十分出色。它配備的固特異 F1 輪胎抓地力強(qiáng)勁，在過(guò)彎和高速超車(chē)時(shí)有效減少側(cè)傾與笨重感，車(chē)尾跟隨性佳，變道超車(chē)靈活自如。前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立后懸架，配合適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器式中央差速器，使操控穩(wěn)定又精準(zhǔn)。方向盤(pán)靈動(dòng)，高速行駛沉穩(wěn)，市區(qū)也能從容應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，帶來(lái)舒適且充滿樂(lè)趣的駕駛感受 。

不僅如此，奔馳GLA45所搭載的高性能2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出相當(dāng)強(qiáng)勁。這使得車(chē)輛在起步和加速階段都擁有迅猛的動(dòng)力響應(yīng)，能夠讓駕駛者在需要時(shí)迅速獲得充足的動(dòng)力支持，為操控增添了底氣。配合上AMG速變自動(dòng)變速箱，換擋速度快且反應(yīng)靈敏，在駕駛過(guò)程中能流暢地完成擋位切換，進(jìn)一步提升了整體的操控體驗(yàn)，讓駕駛節(jié)奏的把握更加隨心。

而那套AMG運(yùn)動(dòng)底盤(pán)和運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)更是該車(chē)操控性的一大亮點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在保證車(chē)輛操控性的同時(shí)，也兼顧了一定的舒適性，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中能夠很好地過(guò)濾路面顛簸，又能在過(guò)彎等情況下提供足夠的支撐力。運(yùn)動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)則反應(yīng)迅速且制動(dòng)效果出色，無(wú)論何時(shí)需要減速或停車(chē)，都能讓駕駛者信心十足。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奔馳GLA45的表現(xiàn)更是令人稱贊。即便以六七十碼的速度入彎，車(chē)身依然保持穩(wěn)定，方向指向精準(zhǔn)，能夠完全按照駕駛者的意圖行駛。它既可以在城市道路中憑借靈活的操控，輕松穿梭于車(chē)流之間，又能在高速路上展現(xiàn)出沉穩(wěn)的一面，讓駕駛者放心駕駛。

總之，奔馳GLA45從輪胎、懸架、四驅(qū)系統(tǒng)，到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤(pán)和制動(dòng)系統(tǒng)等多個(gè)方面，都為其出色的操控性奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。無(wú)論是日常駕駛還是追求駕駛樂(lè)趣，它都能憑借優(yōu)秀的操控性能滿足駕駛者的需求，成為道路上的出色伙伴。