電動(dòng)車(chē)電池的充電方式對(duì)電池的影響很大。

隨意使用充電器，電壓不匹配會(huì)有大電流沖擊輸出，可能導(dǎo)致電池鼓包、鋰電池爆燃。

使用快充也有風(fēng)險(xiǎn)，沒(méi)有 BMS 電池管理系統(tǒng)的電池?zé)o法承受快速電流輸入，易損傷甚至有隱患。

充滿(mǎn)電還不拔掉充電器，就像人吃飽還硬塞，會(huì)損傷電池，應(yīng)在充電器跳綠燈后約半小時(shí)拔掉。

騎完車(chē)馬上充電，電池溫度高，充電時(shí)又升溫，易損傷，要等溫度正常再充。

非正常環(huán)境溫度下充電也不行，鉛酸電池避免高溫超 40℃，鋰電池高溫不超 45℃，低溫低于 0℃可能有爆燃隱患。

另外，在高溫下持續(xù)充電，比如陽(yáng)光直射，會(huì)影響電池壽命，要在陰涼處充電。

混用充電器，大功率充低壓電池會(huì)充不滿(mǎn)或充壞。

不及時(shí)給新車(chē)電池充電，虛電直接用會(huì)損傷電池，平時(shí)要保證 30%以上電量再充，夏天 5 到 7 小時(shí)，其他季節(jié) 8 到 10 小時(shí)。

騎行回來(lái)就充電會(huì)加速電池失水和損壞。

總之，要避免這些錯(cuò)誤充電方式，電池才更耐用、更安全。