六輪越野車的燃油經(jīng)濟性因具體車型而異，高低有別。像喬治巴頓戰(zhàn)車百公里油耗50L以上，而坦克500 Hi4-T搭載混動技術(shù)，WLTC綜合油耗僅2.2L/100km。這是由于不同車型的動力系統(tǒng)、車輛重量等因素存在差異。動力系統(tǒng)先進、注重輕量化設(shè)計的車型，往往能在保證越野性能的同時，擁有更好的燃油經(jīng)濟性，反之則油耗較高 。

喬治巴頓戰(zhàn)車配備著大容量油箱，但其油耗之高令人咋舌，這般較高的油耗，很大程度上與其相對較大的車身尺寸以及所搭載的動力系統(tǒng)有著緊密聯(lián)系。較大的車身意味著更重的整備質(zhì)量，在行駛過程中需要消耗更多的能量來驅(qū)動車輛前進；同時其動力系統(tǒng)在燃油轉(zhuǎn)化效率方面，可能并不具備突出優(yōu)勢，使得燃油消耗更為明顯。

而坦克500 Hi4-T憑借先進的混動技術(shù)脫穎而出，智慧能量管理系統(tǒng)在其中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在不同的行駛工況下，該系統(tǒng)能夠精準地協(xié)調(diào)發(fā)動機與電機的工作，合理分配動力輸出，在保證強大越野性能的同時，最大程度地降低燃油消耗，實現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟性。

除了這兩款車型，市場上還有許多六輪越野車，它們的燃油經(jīng)濟性也各有千秋。不同的發(fā)動機技術(shù)、傳動系統(tǒng)以及車輛的風阻系數(shù)等，都會對燃油經(jīng)濟性產(chǎn)生影響。一些采用先進渦輪增壓技術(shù)的發(fā)動機，能夠在提升動力的同時，優(yōu)化燃油噴射和燃燒過程，從而降低油耗；高效的傳動系統(tǒng)可以減少動力傳輸過程中的能量損失，使燃油得到更充分的利用。

總之，六輪越野車的燃油經(jīng)濟性跨度較大，消費者在選擇時，需要全面考量自身的使用需求、預(yù)算以及對燃油成本的接受程度等因素。根據(jù)不同車型的特點和優(yōu)勢，權(quán)衡越野性能與燃油經(jīng)濟性之間的關(guān)系，從而挑選出最適合自己的六輪越野車型。