福特 Escape 與同級別車型相比具有多方面優(yōu)勢。

首先在動力方面，全系搭載“第四代 EcoBoost 2.0 升雙渦流渦輪增壓發(fā)動機+精細化新一代 8AT”黃金動力組合，最大功率 248 馬力，峰值扭矩 393 ?！っ?，百公里加速僅 7.5 秒，遠超同級別“十秒級”對手。

其次，四驅系統(tǒng)表現(xiàn)出色，新一代可分離式智能四驅系統(tǒng)是硬核實力所在，做到了“三大行業(yè)首創(chuàng)”，即首款搭載全鋁合金懸架的合資中型 SUV、首款全系標配四驅的中型 SUV、首款價格下探到 20 萬元以下的主流合資四驅中型 SUV。

安全方面，銳際整車采用大量高強度鋼及硼鋼，高強度鋼材占比接近 50%，立柱更是使用抗拉強度高達 1700Mpa 超高強度馬氏體鋼，提供堅強后盾。

內飾配置豐富，如配備自動啟停、限速識別、車道輔助保持、自動泊車、自適應巡航、盲點監(jiān)測、預碰撞制動系統(tǒng)、全景影像、抬頭顯示、Bang&Olufson 品牌音響等多項“越級”配置，還采用領先同級別的輕量化鋁合金控制臂。

外觀上，既繼承福特家族化前臉造型又有創(chuàng)新，車身姿態(tài)運動。

與馬自達 CX-5 相比，福特 Escape 后排座位和貨物區(qū)域更大，有 8 速自動，動力總成選擇更多，包括混合動力和插電式混合動力車型。

與豐田 RAV4 Prime 插電式混動版相比，Escape 燃油經濟性數(shù)字達 100 MPGE，超過 RAV4 Prime 的 94 MPGE 額定值，且起價低于 35000 美元，具有價格優(yōu)勢。

雖然在某些方面，如純電續(xù)航和馬力，Escape 不如 RAV4 Prime，但綜合來看，福特 Escape 在同級別車型中優(yōu)勢明顯。