福特 Escape 與同級(jí)別車型相比具有多方面優(yōu)勢(shì)。

首先在動(dòng)力方面，全系搭載“第四代 EcoBoost 2.0 升雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+精細(xì)化新一代 8AT”黃金動(dòng)力組合，最大功率 248 馬力，峰值扭矩 393 ?！っ?，百公里加速僅 7.5 秒，遠(yuǎn)超同級(jí)別“十秒級(jí)”對(duì)手。

其次，四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色，新一代可分離式智能四驅(qū)系統(tǒng)是硬核實(shí)力所在，做到了“三大行業(yè)首創(chuàng)”，即首款搭載全鋁合金懸架的合資中型 SUV、首款全系標(biāo)配四驅(qū)的中型 SUV、首款價(jià)格下探到 20 萬元以下的主流合資四驅(qū)中型 SUV。

安全方面，銳際整車采用大量高強(qiáng)度鋼及硼鋼，高強(qiáng)度鋼材占比接近 50%，立柱更是使用抗拉強(qiáng)度高達(dá) 1700Mpa 超高強(qiáng)度馬氏體鋼，提供堅(jiān)強(qiáng)后盾。

內(nèi)飾配置豐富，如配備自動(dòng)啟停、限速識(shí)別、車道輔助保持、自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、全景影像、抬頭顯示、Bang&Olufson 品牌音響等多項(xiàng)“越級(jí)”配置，還采用領(lǐng)先同級(jí)別的輕量化鋁合金控制臂。

外觀上，既繼承福特家族化前臉造型又有創(chuàng)新，車身姿態(tài)運(yùn)動(dòng)。

與馬自達(dá) CX-5 相比，福特 Escape 后排座位和貨物區(qū)域更大，有 8 速自動(dòng)，動(dòng)力總成選擇更多，包括混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力車型。

與豐田 RAV4 Prime 插電式混動(dòng)版相比，Escape 燃油經(jīng)濟(jì)性數(shù)字達(dá) 100 MPGE，超過 RAV4 Prime 的 94 MPGE 額定值，且起價(jià)低于 35000 美元，具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

雖然在某些方面，如純電續(xù)航和馬力，Escape 不如 RAV4 Prime，但綜合來看，福特 Escape 在同級(jí)別車型中優(yōu)勢(shì)明顯。