汽車懸架不可以自己改裝。在我國，根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，未經(jīng)公安機關(guān)交通管理部門許可，擅自修改懸掛系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)屬于非法改裝行為。非法改裝汽車的范圍涵蓋機動車底盤等多個部分。私自改裝不僅無法通過年審，被發(fā)現(xiàn)還會責(zé)令改回原狀，并處以罰款或扣證。所以，從合法性和后續(xù)影響來看，都不建議自行改裝汽車懸架 。

除了法律層面的限制，汽車懸架系統(tǒng)本身極為復(fù)雜，自行改裝存在諸多技術(shù)難點。汽車懸掛系統(tǒng)包含襯套、連桿、懸掛擺臂、防傾桿、避震器、懸架彈簧等眾多部件，常見的懸掛類型分為非獨立和獨立，其中獨立懸掛主流的又有麥弗遜、雙叉臂、多連桿等。每個部件都在車輛行駛過程中發(fā)揮著獨特且重要的作用，它們之間相互配合、協(xié)同工作，共同保障車輛的行駛性能和安全性能。

比如說擺臂，它連接著車身、車輪等重要部件，在車輛行駛過程中要承受各種復(fù)雜的力，如果自行改裝，選擇的部件不合適或者安裝不到位，很可能在車輛行駛時出現(xiàn)松動、異響甚至斷裂等嚴重問題，危及行車安全。而拉桿與擺臂作用類似，改裝時通常也會選擇可調(diào)款式，但自行改裝很難精準(zhǔn)把握調(diào)節(jié)的幅度和力度，可能導(dǎo)致車輛的操控性能不但沒有提升，反而變得難以駕馭。

防傾桿在車輛過彎時起著關(guān)鍵作用，通過改變其粗細可以調(diào)整彈力大小，進而影響車輛的側(cè)傾程度。然而，如果盲目將防傾桿加粗，雖然能在一定程度上提升車輛過彎時的穩(wěn)定性，但過粗的防傾桿會極大地影響車輛的舒適性，讓駕乘體驗大打折扣。襯套的改裝一般會選用更硬的材質(zhì)，目的是提升操控響應(yīng)，但過硬的襯套可能會導(dǎo)致噪音增大、震動感變強等一系列問題。

另外，在改裝汽車懸架時，彈簧和減震器的選擇與匹配至關(guān)重要。首先要根據(jù)車輛的用途、駕駛習(xí)慣等因素來選擇合適的彈簧強度和長短，更換彈簧后，還需要根據(jù)實際情況決定是否更換減震器。因為彈簧和減震器需要相互配合才能發(fā)揮出最佳的性能，如果只更換其中一個而不考慮另一個的適配性，很可能會破壞車輛原有的懸掛平衡，導(dǎo)致行駛過程中出現(xiàn)顛簸、搖晃等異常情況。

綜上所述，汽車懸架的改裝既涉及到法律風(fēng)險，又面臨著復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。所以，為了您和他人的行車安全，以及車輛的正常使用和合法性，不要輕易嘗試自己改裝汽車懸架。若真有相關(guān)需求，務(wù)必先了解當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)，并咨詢專業(yè)技師或可靠的改裝店，在合法合規(guī)且安全可靠的前提下進行操作 。