布加迪汽車的研發(fā)團隊實力強勁。

他們善于運用先進技術和創(chuàng)新方法來打造頂級豪車。比如設計總監(jiān)阿基姆·安舍伊德帶領的團隊，使用傳統(tǒng)的 3D 建模軟件和 VR 技術，僅用 9 個月就完成了價值 500 萬美元的豪車設計。先是用 Blender 和 Alias 等軟件構(gòu)建復雜的 3D 模型，再通過佩戴 VR 頭顯觀看全尺寸車輛模型，隨時調(diào)整并查看修改情況。這種方式節(jié)省了大量時間，相比過去，與十五年前相比能節(jié)省起碼 40%的時間，與五年前相比也能節(jié)省 20%的時間。

功勛設計師 Achim Anscheidt 團隊完成了布加迪 Tourbillon，這是 Chiron 的繼任者，限量 250 臺。該車采用單體式車身結(jié)構(gòu)，注重空氣動力學設計，保留了布加迪經(jīng)典元素，還采用了鷗翼門設計。內(nèi)飾精致，方向盤前的機械鐘表由 600 多個零件組成。動力方面，由 8.3L V16 自然吸氣發(fā)動機與 3 臺電機組成，匹配 8 速雙離合變速箱，還配備 25kWh 電池組。

EB110 的開發(fā)團隊首先開發(fā)發(fā)動機和底盤，他們還為蘭博基尼 Miura 開發(fā)過相關部件。

布加迪整車開發(fā)部門的工程師斯特凡·施密特帶領團隊在加州進行高溫天氣測試，車隊包括多種車型，每輛車裝有約 200 個傳感器記錄參數(shù)。少數(shù)項目經(jīng)理安德烈·庫利格表示 Centodieci 新開發(fā)的車身等導致溫度行為有很大不同。