倒車(chē)入庫(kù)總是壓線，可從控制車(chē)速、調(diào)整座椅和后視鏡、把握打方向時(shí)機(jī)以及做好車(chē)身修正等方面來(lái)解決?？刂栖?chē)速能讓你有更充裕的時(shí)間應(yīng)對(duì)各種情況，慢且穩(wěn)是關(guān)鍵；調(diào)整座椅和后視鏡能確?？袋c(diǎn)準(zhǔn)確；打方向?qū)幙稍绱騽e晚打，早打還有修正空間；入庫(kù)后要依據(jù)車(chē)身和邊線距離，以車(chē)尾為準(zhǔn)，哪邊寬往哪邊打方向來(lái)修正 ，多練習(xí)便能掌握倒車(chē)入庫(kù)技巧。

控制車(chē)速是倒車(chē)入庫(kù)的基礎(chǔ)。對(duì)于新手而言，巧用離合至關(guān)重要。在倒車(chē)過(guò)程中，要保持車(chē)速慢且穩(wěn)。如果速度太快，就輕壓離合或者輕點(diǎn)剎車(chē)；若速度太慢慢慢放松離合，只要保證車(chē)不停就行。這樣做的目的是給自己留出足夠的時(shí)間去觀察后視鏡、判斷車(chē)身位置以及打方向，一旦車(chē)速失控，后續(xù)的操作就會(huì)變得手忙腳亂，壓線也就難以避免。

調(diào)整座椅和后視鏡是精準(zhǔn)看點(diǎn)的前提。座椅的位置會(huì)影響到你對(duì)各個(gè)點(diǎn)位的判斷，上車(chē)后應(yīng)找到適合自己的坐姿，雙手自然放在方向盤(pán)上，左腳能夠輕松操作離合，背部緊貼座椅并坐直。而后視鏡的調(diào)節(jié)也不容忽視，要根據(jù)自身情況按照教練所教的方法進(jìn)行調(diào)整，不同的人由于身高、坐姿等因素，看點(diǎn)會(huì)有所差異，只有后視鏡調(diào)節(jié)得當(dāng)，才能清晰地觀察到車(chē)身與邊線、庫(kù)角等的位置關(guān)系，從而為準(zhǔn)確操作提供依據(jù)。

把握打方向的時(shí)機(jī)十分關(guān)鍵。倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，第一把打方向?qū)幙稍绱騽e晚打。比如右倒庫(kù)，方向打早了，車(chē)輪會(huì)離庫(kù)角較近，倒進(jìn)庫(kù)停車(chē)后可能出現(xiàn)左寬右窄的情況，此時(shí)早回方向把轉(zhuǎn)彎的弧度拉直即可；若方向打遲了，車(chē)輪離庫(kù)角較遠(yuǎn)，倒車(chē)入庫(kù)后停車(chē)可能左窄右寬。當(dāng)發(fā)現(xiàn)后視鏡中輪胎與右上庫(kù)距離較遠(yuǎn)時(shí)，馬上看左后視鏡，不要回方向讓車(chē)子斜著，等左后輪進(jìn)庫(kù)超過(guò)左上角后回正方向，之后繼續(xù)往左打方向，看到左后視鏡左邊安全進(jìn)入后馬上看右后視鏡，等車(chē)身快正沒(méi)正時(shí)回正方向。另外，上車(chē)前判斷一下左側(cè)車(chē)身與左邊線的距離也很有必要，右倒庫(kù)時(shí)若車(chē)身距左邊太近，就提前一點(diǎn)向右打死方向；若距離太遠(yuǎn)，則晚一點(diǎn)打死方向。

做好車(chē)身修正能確保車(chē)輛完美入庫(kù)。進(jìn)庫(kù)后，車(chē)速一定要慢，仔細(xì)觀察車(chē)身和邊線的距離，以車(chē)尾為準(zhǔn)進(jìn)行修正。車(chē)尾想往右靠，就往右打方向盤(pán)，車(chē)尾往左，就往左打方向，然后再向相反方向回正。例如車(chē)子成“”狀，說(shuō)明車(chē)尾往右傾斜，此時(shí)往左打方向，當(dāng)車(chē)身正了就回直；當(dāng)車(chē)成“/”說(shuō)明車(chē)往左傾斜，往右打方向，車(chē)身正了就回直；車(chē)子成“|”形但左邊寬右邊窄，往左打方向調(diào)整到后輪距線理想范圍，再向左打方向回直。需要注意的是，修正方向應(yīng)提前1米左右距離，否則到庫(kù)角時(shí)即使修正也有壓線的可能。

總之，倒車(chē)入庫(kù)壓線問(wèn)題并不可怕，只要從控制車(chē)速、調(diào)整座椅和后視鏡、把握打方向時(shí)機(jī)以及做好車(chē)身修正等多個(gè)方面入手，不斷練習(xí)，熟練掌握這些技巧，就能在倒車(chē)入庫(kù)時(shí)游刃有余，輕松避免壓線，順利完成倒車(chē)入庫(kù)這一操作。