新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上的主要區(qū)別體現(xiàn)在動力結構、空間結構和結構復雜性上。動力結構方面，新能源汽車依靠充電動力電池，傳統(tǒng)汽車則是發(fā)動機與變速箱的組合。空間結構上，新能源汽車因無復雜發(fā)動機等結構，車內(nèi)空間設計更充裕。結構復雜性上，新能源汽車結構簡單，運動部件少，降低了維修保養(yǎng)量。這些區(qū)別讓二者在性能與使用體驗上各有特點 。

先來說說動力結構。新能源汽車的動力核心是充電動力電池，這一系統(tǒng)將電能轉化為機械能，驅動車輛前行。像純電動汽車，完全依賴電機直接驅動，動力輸出直接且迅猛。油電混動車型則巧妙結合了內(nèi)燃機和電機，在不同工況下靈活切換動力源。插電式混合動力汽車電池容量更大，還能外部充電，由內(nèi)燃機和電機共同驅動。而傳統(tǒng)燃油汽車，發(fā)動機通過燃燒汽油或柴油，將化學能轉化為機械能，再經(jīng)過變速箱調(diào)節(jié)轉速和扭矩，傳遞到車輪。這一過程涉及眾多機械部件的協(xié)同運作，相比之下，結構更為復雜。

空間結構上，由于新能源汽車無需安置龐大且復雜的發(fā)動機、變速箱等裝置，車內(nèi)空間布局更加自由。設計師可以更合理地規(guī)劃車內(nèi)空間，無論是前排的腿部空間，還是后排的乘坐空間，甚至是后備箱的儲物空間，都能得到更充分的利用。傳統(tǒng)燃油汽車因為發(fā)動機艙占據(jù)了較大的車頭空間，在一定程度上限制了車內(nèi)其他區(qū)域空間的拓展。

結構復雜性上，新能源汽車沒有復雜的機械傳動部件，運動部件大幅減少。這不僅降低了車輛故障發(fā)生的概率，日常的維修保養(yǎng)量也大大降低。而且其駕駛操作往往更加簡便，維修難度也相對較小，長期下來能為車主節(jié)省不少開支。傳統(tǒng)燃油汽車則需要定期對發(fā)動機、變速箱等關鍵部件進行保養(yǎng)維護，涉及的項目眾多，費用也較高。

總之，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在結構上的這些區(qū)別，反映了汽車技術發(fā)展的不同階段。它們各自有著獨特的優(yōu)勢與特點，滿足了不同消費者的需求和偏好。