大眾中國(guó)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的占有率處于一定波動(dòng)狀態(tài)，近年來(lái)大致在14% - 19% 。2019年1月至9月份額超19% ，2020年達(dá)到19.3% ，2022年為15.1% ，2023年是14% 。大眾汽車(chē)集團(tuán)還制定了到2030年占據(jù)約15%市場(chǎng)份額的目標(biāo)。市場(chǎng)占有率受多種因素左右，大眾中國(guó)也在積極應(yīng)對(duì)，通過(guò)一系列舉措努力保持并提升市場(chǎng)地位。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)滲透率的快速提升成為影響大眾中國(guó)市場(chǎng)占有率的關(guān)鍵因素之一。一些合資品牌在新能源領(lǐng)域布局遲緩，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)受到?jīng)_擊，大眾中國(guó)同樣面臨挑戰(zhàn)。不過(guò)，大眾汽車(chē)并未坐以待斃。

大眾汽車(chē)投資成立新的全資控股科技公司，展現(xiàn)出其對(duì)科技研發(fā)的重視。與小鵬汽車(chē)合作共同開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)型，借助本土品牌的優(yōu)勢(shì)，加速電動(dòng)化戰(zhàn)略布局。推出專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的新電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，更是體現(xiàn)其深耕中國(guó)市場(chǎng)的決心。此外，讓全球董事會(huì)成員在中國(guó)工作，能更好地適應(yīng)中國(guó)多樣的消費(fèi)需求和激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

大眾汽車(chē)還不斷調(diào)整策略，通過(guò)發(fā)布新款車(chē)型擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，積極拓展電動(dòng)汽車(chē)的入門(mén)級(jí)和中端市場(chǎng)。在本土化合作方面也成果豐碩，與地平線(xiàn)合作開(kāi)發(fā)智能駕駛產(chǎn)品，與中科創(chuàng)達(dá)合作專(zhuān)注智能座艙以及智能網(wǎng)聯(lián)功能研發(fā)等，全面提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

總之，大眾中國(guó)在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的占有率雖有波動(dòng)，但憑借不斷創(chuàng)新與積極調(diào)整策略，努力在市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟并尋求突破。未來(lái)，隨著其電動(dòng)化和智能化戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，有望在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)保持較高的占有率，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。