奔馳 E400L 的操控性能頗為出色，能為駕駛者帶來優(yōu)質體驗。它的轉向系統(tǒng)穩(wěn)定，短前懸設計巧妙解決長軸距車型常見的轉向不足問題，轉向與回饋力度恰到好處，轉向幅度適中，停車、掉頭輕松自如。底盤調校均衡，懸掛既能有效過濾顛簸，高速轉向時又能為車身提供有力支撐。動力充沛且輸出平順，變速器換擋也較為平順。整體操控性契合其豪華定位。

具體來看，奔馳 E400L 的轉向系統(tǒng)值得稱贊。盡管方向盤尺寸稍大，可轉向時中性穩(wěn)健，轉向幅度左右不到兩圈，這樣的設定讓它能快速且精準地實現(xiàn)轉向動作。無論是在狹窄的街道穿梭，還是在高速上行駛，駕駛者都能輕松掌控方向，轉向與回饋力度適中，給予駕駛者足夠的路感信息，卻又不會過于沉重，駕駛起來得心應手。

底盤的調校更是一大亮點。其懸掛支撐富有韌性，面對路面上的大小顛簸，都能出色地過濾掉，為車內成員營造出舒適的駕乘環(huán)境。而當車輛在高速上轉向時，懸掛又能提供強有力的支撐，車身姿態(tài)穩(wěn)定，不會出現(xiàn)大幅度的側傾，給駕駛者十足的信心。

動力方面，3.0T 發(fā)動機功不可沒。日常駕駛時，動力輸出柔和，發(fā)動機運轉的噪音不大，給人一種安靜且平穩(wěn)的駕駛感受。但當你深踩油門，動力便會源源不斷地輸出，充沛的動力讓加速超車變得從容不迫。特別是在 Sport+ 模式下，加速性能更是令人滿意，實測 0-100km/h 加速時間最快僅需 5.8 秒，能滿足駕駛者對速度的追求。與之匹配的 7 速自動變速器技術成熟，換擋過程十分平順，即使在城市擁堵路段 1 擋和 2 擋切換時會有輕微頓挫，不過后排乘客基本難以察覺。

總之，奔馳 E400L 在操控性能上實現(xiàn)了多方面的出色平衡。轉向精準、底盤穩(wěn)健、動力充沛且換擋平順，這些特質共同塑造了它卓越的操控表現(xiàn)，完美契合其豪華汽車的定位，為駕駛者帶來平和又愉悅的駕駛體驗 。