便宜電動汽車的后期維修成本通常是比較高的。

主要原因在于以下幾個方面。

首先，電動汽車的動力電池成本高昂，且放置在底盤下部，國內(nèi)路況復雜，車輛托底事故易導致底盤受損，進而影響動力電池，維修費用極高。比如極星 Polestar 2 車主底盤剮蹭，維修費用達 54 萬元，遠超車價。而且隨著電池容量加大，維修成本還會上升。

其次，電動汽車的自動駕駛等新技術(shù)依賴傳感器和芯片，一旦碰撞，維修價格超出想象。像小鵬汽車單顆激光雷達維修近五位數(shù)。電子配件易損，維修工時復雜，小磕碰就可能觸發(fā)高額維修費用。

再者，新勢力生產(chǎn)的電動汽車零配件兼容性低，往往只能在自家維修網(wǎng)點維修，路邊師傅難以處理，4S 店和維修網(wǎng)點價格偏高，車主選擇有限。

不過，好在多數(shù)事故維修費用有汽車保險兜底，只是保險費用會稍高一點。

為降低電動汽車維修成本，車企應在投產(chǎn)新技術(shù)時考慮技術(shù)可靠性和維修成本，行業(yè)要強化零配件通用性，有關(guān)部門也應加強監(jiān)管，避免行業(yè)壟斷，維護消費者利益。

對于車主來說，購買電動汽車時要注意選擇售后服務和保險政策良好的品牌和型號，日常使用中也要注意保護車輛，減少維修需求。