五菱小貨車廂式的操控性是不錯(cuò)的。

它的軸距合理，車身緊湊，能輕松穿梭于城市的地下室、大街小巷以及田間道路。

比如五菱榮光小卡加長(zhǎng)版，其軸距為 3050mm，貨廂最長(zhǎng)達(dá) 2960mm，采用高強(qiáng)度鋼架，承載能力顯著提升。

在動(dòng)力方面，五菱榮光新卡提供了 1.5 升和 1.8 升兩種發(fā)動(dòng)機(jī)，均通過了 32 萬公里的續(xù)航測(cè)試，動(dòng)力輸出穩(wěn)定強(qiáng)勁。

而且值得一提的是，五菱榮耀新卡帶來了期待已久的雙后輪車型，有效增加了輪胎與地面的接觸面積，提升了后橋的承載能力，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性和操控性更好，大大提高了車輛的抓地力和安全性。

還有五菱龍卡，離合器踏反饋力度適中，跟車時(shí)左腳不易疲勞，動(dòng)力輸出線性，日常駕駛時(shí)車內(nèi)交流無需刻意提高音量，噪音控制水平能令大多數(shù)車友滿意。剎車時(shí)基本沒有虛位，制動(dòng)力度穩(wěn)健，車子開著安全可靠。面對(duì)坡道也比較從容，掉頭輕松，轉(zhuǎn)向省力。