特斯拉電動(dòng)汽車的保值率與傳統(tǒng)燃油車相比，情況較為復(fù)雜。

在一些研究和報(bào)告中，特斯拉部分車型的保值率表現(xiàn)出色。比如Model 3，海外汽車搜索引擎iSeeCars的報(bào)告顯示，其三年貶值率僅為10.2%，保值率接近90%，而傳統(tǒng)燃油車三年后平均貶值率達(dá)39.1%，電動(dòng)汽車普遍三年貶值率高達(dá)59.2%。但也要注意，這是海外市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)內(nèi)有一定參考性。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)報(bào)告指出，純電動(dòng)車3年平均保值率為41.5%，而特斯拉Model S車型3年車齡保值率為57.5%，位居純電動(dòng)車型保值率榜單前列。

不過(guò)，特斯拉的保值回購(gòu)政策存在較高門檻。以特斯拉針對(duì)中國(guó)地區(qū)的Model S和Model X車型推出的保值承諾權(quán)益為例，車輛不能有非原廠大規(guī)模改裝、結(jié)構(gòu)性損傷等，表顯里程總里程數(shù)小于12萬(wàn)公里，若超出每年1.5公里，最終回購(gòu)價(jià)款將按比例降低。

另外，當(dāng)前推出新能源車回購(gòu)計(jì)劃的車企，最長(zhǎng)使用年限多為3年，不符合主流消費(fèi)群體的用車習(xí)慣。

總體來(lái)看，特斯拉等電動(dòng)車保值率在某些方面趨于穩(wěn)定，國(guó)家及地區(qū)的利好政策也對(duì)其保值率有積極影響，但與傳統(tǒng)燃油車相比，還需綜合多方面因素具體分析。